Przejdź do treści
NaWidly.pl
Zaloguj się Załóż konto

Mechanizmy: jazdy, podnoszenia, kierowniczy i hamulcowy

Budowa i działanie mechanizmów wózka: układ napędowy spalinowy i elektryczny, przekładnia hydrokinetyczna i sterowanie jazdą, układ kierowniczy z osią tylną skrętną i jego wpływ na tor jazdy, hamulec zasadniczy i pomocniczy (postojowy), hamowanie silnikiem i odzyskiwanie energii, mechanizm podnoszenia i pochylania masztu, urządzenia zabezpieczające, wyłącznik awaryjny, czujnik obecności operatora.

Blok 6 szczegółowej tematyki egzaminacyjnej UDT dla obsługi. W tej dziedzinie mamy 95 pytań.

Który element wózka jezdniowego podnośnikowego odpowiada za skręt pojazdu?

  1. a) Skręt odbywa się poprzez przekładnię hydrostatyczną.
  2. b) Skręt odbywa się poprzez tylną oś skrętną. poprawna
  3. c) Skręt odbywa się poprzez przednią oś skrętną.
  4. d) Skręt odbywa się poprzez obrót masztu.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: W wózkach jezdniowych podnośnikowych układ kierowniczy działa na oś tylną, co wpływa na specyficzny tor jazdy podczas manewrowania.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jaki skutek praktyczny ma zastosowanie tylnej osi skrętnej w układzie kierowniczym wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Przednia oś wózka prowadzi pojazd przy skręcie i wymaga kontroli łuku jazdy.
  2. b) Tył wózka zatacza szeroki łuk na zewnątrz zakrętu i wymaga kontroli przestrzeni za pojazdem. poprawna
  3. c) Skręt staje się trudniejszy, promień skrętu zdecydowanie się zwiększa i trzeba zachować szczególną ostrożność.
  4. d) Wózek może skręcać tylko podczas postoju, a w ruchu jazda na wprost jest utrudniona.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Działanie układu kierowniczego na oś tylną sprawia, że podczas skrętu tylna część wózka zatacza łuk na zewnątrz zakrętu, co wymaga uwagi operatora dla bezpieczeństwa otoczenia. Odpowiedzi błędne opisują inne, nieprawdziwe skutki konstrukcji układu kierowniczego.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Który hamulec należy sprawdzić podczas codziennej kontroli technicznej wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Podczas codziennej kontroli technicznej należy sprawdzić oba hamulce: zasadniczy i pomocniczy (postojowy). poprawna
  2. b) Podczas codziennej kontroli technicznej należy sprawdzić wyłącznie hamulec zasadniczy, a pomocniczy (postojowy) powinien być sprawdzany raz w miesiącu.
  3. c) Podczas codziennej kontroli technicznej nie sprawdza się hamulców, ponieważ kontrola ta dotyczy wyłącznie stanu ogumienia i poziomu płynów.
  4. d) Podczas codziennej kontroli technicznej należy sprawdzić wyłącznie hamulec pomocniczy (postojowy), natomiast zasadniczy należy kontrolować co dwa tygodnie.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Codzienna kontrola techniczna wózka wymaga sprawdzenia zarówno hamulca zasadniczego, jak i pomocniczego (postojowego), aby zapewnić bezpieczeństwo użytkowania. Sprawdzenie tylko jednego hamulca lub całkowite pominięcie ich kontroli jest niezgodne z wymaganiami eksploatacyjnymi dla wózków jezdniowych podnośnikowych. Informacje o innych zakresach kontroli przedstawione w pozostałych wariantach są nieprawidłowe.

Podstawa prawna: § 7 ust. 1 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym (t.j. Dz.U. 2020 poz. 852)

Jak należy postąpić w przypadku stwierdzenia wycieku płynu hamulcowego w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Uzupełnić płyn hamulcowy i kontynuować pracę.
  2. b) Bezwzględnie wstrzymać eksploatację i poinformować przełożonego. poprawna
  3. c) Oznaczyć wózek tabliczką „do naprawy” i używać tylko po godzinach pracy.
  4. d) Zignorować usterkę, jeśli hamulec nadal działa.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Praca wózkiem z niesprawnym układem hamulcowym jest zakazana; należy natychmiast zaprzestać użytkowania i zgłosić problem przełożonemu.

Podstawa prawna: § 7 ust. 3 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym (t.j. Dz.U. 2020 poz. 852)

W jakim celu stosuje się wyłącznik awaryjny w wózku jezdniowym podnośnikowym z napędem elektrycznym?

  1. a) Aby sterować prędkością jazdy podczas codziennej pracy, pozwalając operatorowi kontrolować tempo przemieszczania się wózka w zależności od warunków na terenie zakładu.
  2. b) Aby przełączać kierunek jazdy z przodu na tył, umożliwiając operatorowi bezpieczne manewrowanie wózkiem zarówno do przodu, jak i do tyłu podczas różnych operacji transportowych.
  3. c) Aby natychmiast przerwać zasilanie i zatrzymać wózek w przypadku awarii lub zagrożenia, co zapewnia bezpieczeństwo użytkownika w sytuacjach nagłych wymagających szybkiej reakcji. poprawna
  4. d) Aby uruchomić hamulec postojowy podczas postoju, co blokuje koła wózka i uniemożliwia jego przypadkowy ruch, zwłaszcza podczas dłuższych przerw w pracy lub na pochyłościach.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Wyłącznik awaryjny służy wyłącznie do natychmiastowego odcięcia zasilania w sytuacjach zagrożenia lub awarii, kiedy wymagane jest szybkie zatrzymanie wózka z przyczyn bezpieczeństwa. Nie jest używany do standardowej regulacji prędkości, zmiany kierunku jazdy ani uruchamiania hamulca postojowego.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Jak prawidłowo wykonać próbę hamulca zasadniczego podczas codziennej kontroli?

  1. a) Zahamować podczas jazdy z minimalną prędkością w obu kierunkach, najpierw bez obciążenia, a potem z obciążeniem. poprawna
  2. b) Wykonać próbę hamulca podczas jazdy w obu kierunkach, ale zawsze bez obciążenia, pomijając testy z załadunkiem.
  3. c) Zahamować podczas jazdy wyłącznie w jednym kierunku, przeprowadzając próbę bez obciążenia i nie wykonując jej z towarem.
  4. d) Przeprowadzić próbę wyłącznie z pełnym obciążeniem podczas jazdy do przodu, bez sprawdzania hamulca w drugim kierunku i bez testowania bez obciążenia.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Próba hamulca zasadniczego powinna być wykonana przy minimalnej prędkości jazdy w obu kierunkach, zarówno bez obciążenia, jak i z obciążeniem. Tylko takie postępowanie pozwala na pełną ocenę sprawności mechanizmu hamulcowego w różnorodnych warunkach pracy wózka.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Co sygnalizuje czujnik obecności operatora w nowoczesnych wózkach jezdniowych podnośnikowych?

  1. a) Uniemożliwia jazdę i podnoszenie, jeśli operator nie zajmuje stanowiska pracy. poprawna
  2. b) Monitoruje paliwo lub baterię oraz pokazuje ich poziom na wskaźniku kontrolnym.
  3. c) Włącza ostrzeżenie i światła cofania podczas jazdy do tyłu.
  4. d) Kontroluje poziom płynu hamulcowego i informuje o konieczności uzupełnienia.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Czujnik obecności operatora pełni funkcję zabezpieczenia wózka przed możliwością poruszania się i unoszenia wideł, gdy operator nie znajduje się na stanowisku pracy. Pozostałe wskazane funkcje (monitorowanie paliwa czy płynu hamulcowego, sygnalizacja podczas cofania) realizują inne układy lub czujniki zamontowane w wózku.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

W jakim celu w wózkach jezdniowych stosuje się przekładnię hydrokinetyczną?

  1. a) Aby zwiększyć prędkość maksymalną wózka podczas jazdy i ułatwić przekazywanie mocy bezpośrednio na koła, szczególnie przy ruszaniu i opuszczaniu ciężkich ładunków.
  2. b) Do zasilania urządzeń elektrycznych na wózku oraz wspomagania pracy układu napędowego podczas zmiany prędkości i kierunku jazdy.
  3. c) Wyłącznie do zwiększania siły hamowania i poprawy skuteczności działania układu hamulcowego podczas płynnej pracy wózka.
  4. d) Aby umożliwić płynne ruszanie i zmianę kierunku jazdy bez szarpnięć oraz łagodnie zmieniać kierunek podczas pracy wózka. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przekładnia hydrokinetyczna w wózkach jezdniowych pozwala na płynne ruszanie i łagodną zmianę kierunku jazdy, co poprawia komfort i bezpieczeństwo pracy operatora. Pozostałe zastosowania nie są właściwe dla tego elementu.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jaki jest praktyczny skutek zastosowania układu kierowniczego działającego na oś tylną w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Układ kierowniczy w wózku sprawia, że wszystkie koła skrętne wykonują skręt współbieżnie, przez co tor jazdy nie zmienia się podczas manewrowania.
  2. b) Tył wózka zatacza szeroki łuk na zewnątrz zakrętu i wymaga, by operator podczas skrętu zwracał szczególną uwagę na przestrzeń znajdującą się za pojazdem, aby uniknąć kolizji. poprawna
  3. c) Skręt kierownicy powoduje, że przednie koła skręcają na wewnętrzny łuk, a tylna oś pozostaje podczas jazdy na swoim torze bez przesunięć.
  4. d) Promień skrętu w wózku jezdniowym jest znacznie większy niż w przypadku samochodu osobowego, co sprawia, że manewrowanie urządzeniem jest utrudnione, zwłaszcza na niewielkich powierzchniach.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: W wózkach wyposażonych w układ kierowniczy działający na oś tylną, podczas skrętu to właśnie tył pojazdu wykonuje szeroki łuk na zewnątrz zakrętu. Wymaga to od operatora szczególnej uwagi na przestrzeń za wózkiem, by nie doszło do zahaczenia przeszkód lub osób. Pozostałe odpowiedzi opisują niewłaściwe działanie układu kierowniczego lub błędnie określają wpływ promienia skrętu na manewrowanie wózka.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jak prawidłowo wykonuje się próbę działania hamulca zasadniczego w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Podczas jazdy do przodu z minimalną prędkością, najpierw bez ładunku, a następnie z ładunkiem w obu próbach.
  2. b) Podczas jazdy z minimalną prędkością w obu kierunkach, najpierw bez obciążenia, a następnie z obciążeniem. poprawna
  3. c) Podczas jazdy do tyłu z minimalną prędkością, najpierw z pełnym obciążeniem, a następnie bez obciążenia.
  4. d) Podczas zatrzymania wózka na wzniesieniu z minimalną prędkością, najpierw bez obciążenia, a potem z ładunkiem.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Prawidłową próbę działania hamulca zasadniczego wykonuje się, zatrzymując wózek podczas jazdy w obu kierunkach przy minimalnej prędkości, zarówno bez obciążenia, jak i z ładunkiem. Pozostałe odpowiedzi uwzględniają tylko jeden kierunek jazdy lub sprawdzanie na wzniesieniu, co jest niezgodne z wymaganą procedurą sprawdzania hamulca zasadniczego.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Jak działa czujnik obecności operatora w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Uniemożliwia jazdę i podnoszenie, gdy operator nie znajduje się na stanowisku roboczym. poprawna
  2. b) Pozwala na jazdę tylko wtedy, gdy operator ustawi ładunek na zadanej wysokości.
  3. c) Odłącza zasilanie i blokuje układy po wyłączeniu stacyjki przez operatora.
  4. d) Włącza alarm dźwiękowy podczas manewrów cofania wykonywanych przez operatora.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Czujnik obecności operatora blokuje funkcje jazdy i podnoszenia wózka, jeśli operator nie znajduje się na stanowisku roboczym.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jaka jest prawidłowa procedura sprawdzenia działania hamulca postojowego w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Sprawdzić, czy hamulec postojowy blokuje tylko jedno koło wózka podczas próby ruszenia bez obciążenia i z ładunkiem.
  2. b) Uruchomić hamulec postojowy i spróbować ruszyć do przodu oraz do tyłu, najpierw bez obciążenia, potem z obciążeniem. poprawna
  3. c) Zweryfikować działanie hamulca postojowego wyłącznie podczas postoju na pochyłości, mając załadowany wózek oraz ciągnąc wózek liną.
  4. d) Wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić, czy wózek się zatrzyma podczas jazdy do przodu i do tyłu, zarówno bez ładunku, jak i z ładunkiem.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Aby sprawdzić hamulec postojowy, należy go uruchomić i podjąć próbę ruszenia w obu kierunkach, najpierw bez obciążenia, a następnie z ładunkiem. Nieprawidłowe procedury to blokowanie tylko jednego koła, testy wyłącznie na pochyłości czy mylenie hamulca postojowego z roboczym.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Jaki jest cel stosowania przekładni hydrokinetycznej w układzie napędowym wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Zwiększenie sztywności podwozia i poprawa jego stabilności podczas transportu ładunku.
  2. b) Zmniejszenie promienia skrętu oraz ułatwienie manewrowania wózkiem w ciasnych przestrzeniach.
  3. c) Płynne przekazywanie momentu obrotowego na koła i umożliwienie ruszania bez szarpnięć. poprawna
  4. d) Automatyczne wyłączanie silnika przy postoju w celu oszczędzania paliwa.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przekładnia hydrokinetyczna pozwala na płynne ruszanie i przenoszenie napędu bez gwałtownych szarpnięć, co poprawia komfort i bezpieczeństwo pracy operatora.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Które z poniższych zdań opisuje prawidłowe działanie mechanizmu podnoszenia w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Mechanizm podnoszenia działa tylko w wózkach elektrycznych i korzysta z przekładnika do unoszenia i opuszczania wideł.
  2. b) Mechanizm podnoszenia umożliwia unoszenie i opuszczanie wideł przy użyciu siłownika hydraulicznego w każdym rodzaju wózka. poprawna
  3. c) Mechanizm podnoszenia zmienia kierunek jazdy i działa poprzez system przekładni zamontowany przy osi, podnosząc lub opuszczając widły.
  4. d) Podnoszenie wideł odbywa się tylko podczas jazdy z maksymalną prędkością i zależy od układu napędowego, unosząc lub opuszczając widły tylko wtedy.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Mechanizm podnoszenia z siłownikiem hydraulicznym umożliwia unoszenie i opuszczanie wideł niezależnie od rodzaju napędu lub prędkości jazdy. System przekładni i układ kierunku jazdy są odpowiedzialne za inne funkcje wózka.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Które twierdzenie prawidłowo opisuje działanie układu kierowniczego wózka jezdniowego podnośnikowego czołowego?

  1. a) Skręt kierowany jest osią tylną, przez co tył wózka zatacza szeroki łuk na zewnątrz zakrętu. poprawna
  2. b) Koła skrętne są montowane wyłącznie na przedniej osi, a tył wózka nie zmienia położenia podczas skrętu.
  3. c) Skręt odbywa się przez zmianę kierunku jazdy silnikiem napędowym tylnej osi, bez ruchu kół.
  4. d) Skręt realizowany jest przednią osią, przez co wózek porusza się po łuku o dużym promieniu.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Wózki czołowe mają układ kierowniczy działający na oś tylną, dlatego tył pojazdu zatacza szeroki łuk podczas skrętu, co wymaga szczególnej uwagi na otoczenie za wózkiem.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jak należy postąpić w przypadku stwierdzenia niesprawności układu hamulcowego wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Zgłosić niesprawność jedynie w przypadku, gdy wózek przewozi ładunek powyżej połowy udźwigu.
  2. b) Kontynuować jazdę z ograniczoną prędkością do końca zmiany.
  3. c) Dokończyć pracę, a naprawę zgłosić podczas najbliższego przeglądu okresowego.
  4. d) Bezzwłocznie wstrzymać eksploatację wózka i powiadomić przełożonego. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Eksploatacja wózka z niesprawnym układem hamulcowym jest bezwzględnie zakazana, należy niezwłocznie przerwać pracę i poinformować przełożonego.

Podstawa prawna: § 7 ust. 3 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym (t.j. Dz.U. 2020 poz. 852)

W jaki sposób sprawdzana jest sprawność hamulca zasadniczego (roboczego) podczas codziennej obsługi wózka?

  1. a) Sprawdzenie odbywa się podczas jazdy z maksymalnym obciążeniem w obu kierunkach, sprawdzając reakcję hamulca po jego naciśnięciu.
  2. b) Sprawdzenie przeprowadza się na postoju i podczas jazdy do tyłu, wciskając pedał hamulca i obserwując zatrzymanie wózka.
  3. c) Testowanie polega na gwałtownym zatrzymaniu wózka podczas jazdy do tyłu na minimalnej prędkości, zarówno bez obciążenia, jak i z ładunkiem.
  4. d) Hamowanie sprawdza się podczas jazdy z minimalną prędkością w obu kierunkach, zarówno bez obciążenia, jak i z obciążeniem. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Sprawność hamulca zasadniczego należy weryfikować podczas jazdy w obu kierunkach, przy minimalnej prędkości, zarówno z ładunkiem, jak i bez niego. Pozostałe warianty mogą pomijać niektóre wymagane elementy prób lub je zniekształcać, dlatego są błędne.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Do czego służy wyłącznik awaryjny w wózku jezdniowym podnośnikowym z napędem elektrycznym?

  1. a) Do ustawiania prędkości maksymalnej jazdy wózka niezależnie od położenia kluczyka.
  2. b) Do natychmiastowego odcięcia zasilania w sytuacji zagrożenia, niezależnie od pozycji kluczyka. poprawna
  3. c) Do uruchamiania sygnału dźwiękowego podczas cofania, niezależnie od pozycji kluczyka.
  4. d) Do automatycznego opuszczania wideł w przypadku przegrzania silnika, bez względu na pozycję kluczyka.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Wyłącznik awaryjny to urządzenie bezpieczeństwa służące do natychmiastowego odcięcia zasilania w wózku w sytuacji awaryjnej, na przykład przy awarii układu jazdy. Działa niezależnie od położenia kluczyka.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Które z poniższych urządzeń należy sprawdzić przed rozpoczęciem pracy wózkiem jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Oświetlenie, sygnał dźwiękowy, stan akumulatora oraz wskaźniki kontrolne.
  2. b) Stan ogumienia, poziom paliwa, lustra i elementy konstrukcji ochronnej.
  3. c) Mechanizm podnoszenia, układ napędowy i sprawność pasów bezpieczeństwa.
  4. d) Układ kierowniczy, hamulcowy, napędowy oraz mechanizmy podnoszenia i osprzęt roboczy. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić kluczowe elementy wózka: układ kierowniczy, hamulcowy, napędowy, mechanizmy podnoszenia oraz osprzęt roboczy. Kontrola wyłącznie takich elementów jak oświetlenie, sygnały, ogumienie, paliwo, lustra czy pasy bezpieczeństwa nie zapewnia pełnej oceny wózka i nie jest wystarczająca do bezpiecznego dopuszczenia go do pracy.

Podstawa prawna: § 7 ust. 1 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym (t.j. Dz.U. 2020 poz. 852)

Jakie zadanie pełni czujnik obecności operatora w nowoczesnych wózkach jezdniowych podnośnikowych?

  1. a) Automatycznie steruje kierunkiem jazdy i blokuje ruch wózka w przypadku przeciążenia wideł, zapewniając bezpieczeństwo pracy operatora.
  2. b) Pełni funkcję pomocniczego oświetlenia kabiny wózka oraz sygnalizuje obecność operatora poprzez wskaźniki świetlne.
  3. c) Służy do identyfikacji rodzaju i masy przewożonego ładunku, a także może przekazywać te dane do systemu zarządzania flotą.
  4. d) Zapobiega uruchomieniu lub kontynuowaniu pracy wózka w przypadku nieobecności operatora na stanowisku sterowniczym. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Czujnik obecności operatora zabezpiecza przed przypadkowym uruchomieniem lub ruchem wózka, jeśli operator nie znajduje się w odpowiedniej pozycji. Dzięki temu jest to ważny element systemu bezpieczeństwa współczesnych wózków jezdniowych podnośnikowych.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Na czym polega próba hamulca pomocniczego (postojowego) w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Naciska się pedał hamulca zasadniczego na postoju, a następnie obserwuje się, czy wózek wytrzyma próbę ruszenia do przodu i do tyłu z obciążeniem i bez obciążenia.
  2. b) Testuje się hamulec, wykonując pełny obrót kierownicą przy całkowicie zatrzymanym wózku i sprawdzając, czy pojazd pozostaje unieruchomiony zarówno przy ładunku, jak i bez niego.
  3. c) Uruchamia się hamulec, po czym próbuje ruszyć wózkiem do przodu i do tyłu, najpierw bez obciążenia, potem z obciążeniem. poprawna
  4. d) Wyłącza się silnik wózka i sprawdza, czy hamulec utrzyma wózek na pochyłości zarówno z załadunkiem, jak i bez załadunku.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Próba hamulca postojowego polega na sprawdzeniu, czy po jego uruchomieniu wózek pozostaje unieruchomiony przy próbie ruszenia w obu kierunkach, zarówno bez ładunku, jak i z ładunkiem.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Jakie zagrożenie występuje w przypadku braku sprawnego wyłącznika awaryjnego w wózku elektrycznym?

  1. a) Brak wyłącznika skutkuje natychmiastowym wyłączeniem wszystkich funkcji wózka przy każdym uruchomieniu.
  2. b) W sytuacji awaryjnej wózek może nie zostać zatrzymany mimo użycia hamulca zasadniczego. poprawna
  3. c) Brak wyłącznika uniemożliwia podnoszenie ładunku.
  4. d) Wózek automatycznie przełącza się w tryb jazdy do tyłu.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Wyłącznik awaryjny służy do natychmiastowego odcięcia zasilania. Przy jego braku, w przypadku sklejenia styków układu jazdy, wózek może nie zostać zatrzymany zwykłym hamulcem, co stanowi poważne zagrożenie.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Które urządzenie zabezpieczające może uniemożliwić jazdę wózkiem jezdniowym podnośnikowym, jeśli operator nie zajmuje prawidłowej pozycji na stanowisku pracy?

  1. a) Wyłącznik świateł cofania
  2. b) Wskaźnik poziomu paliwa
  3. c) Sygnalizator przeciążenia masztu
  4. d) Czujnik obecności operatora poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Czujnik obecności operatora uniemożliwia pracę wózka, jeśli operator nie znajduje się na właściwym miejscu. Pozostałe elementy nie mają wpływu na możliwość poruszania się pojazdem.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jakie jest prawidłowe postępowanie w przypadku stwierdzenia wycieku płynu hamulcowego w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Uzupełnić płyn i kontynuować pracę
  2. b) Wstrzymać eksploatację wózka i powiadomić przełożonego poprawna
  3. c) Zignorować usterkę, jeśli hamulec działa przy lekkim naciśnięciu pedału
  4. d) Zgłosić usterkę dopiero po zakończeniu zmiany
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Eksploatacja wózka z niesprawnym układem hamulcowym jest zakazana, a każda nieprawidłowość wymaga natychmiastowego wstrzymania pracy i powiadomienia przełożonego.

Podstawa prawna: § 7 ust. 3 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym

Jak należy wykonać próbę działania hamulca zasadniczego (roboczego) podczas codziennej kontroli wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Hamować kilkakrotnie na postoju w obu kierunkach ruchu, zarówno bez ładunku, jak i przy pełnym obciążeniu wideł.
  2. b) Nacisnąć pedał hamulca na postoju, sprawdzić czy się nie zapada, a następnie spróbować zablokować wózek zarówno na wstecznym, jak i podczas jazdy do przodu.
  3. c) Zatrzymać wózek wyłącznie przy pełnym obciążeniu wideł podczas jazdy do przodu i do tyłu, bez wcześniejszych prób przy pustych widłach.
  4. d) Zahamować podczas jazdy z minimalną prędkością do przodu i do tyłu, najpierw bez obciążenia, a następnie z obciążeniem. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Próba działania hamulca zasadniczego powinna obejmować testowanie skuteczności podczas ruchu w obu kierunkach oraz przy różnych obciążeniach, aby wiarygodnie ocenić stan układu hamulcowego w warunkach zbliżonych do eksploatacyjnych.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Jaki wpływ na tor jazdy wózka jezdniowego podnośnikowego ma zastosowanie układu kierowniczego z osią tylną skrętną?

  1. a) Zastosowanie układu kierowniczego z osią tylną skrętną zwiększa promień skrętu, przez co utrudnia wykonywanie ciasnych manewrów i wymusza szerszy tor jazdy na zakrętach.
  2. b) Tył wózka zatacza szeroki łuk na zewnątrz zakrętu, co wymaga zwracania szczególnej uwagi podczas manewrowania tym pojazdem na ograniczonej przestrzeni. poprawna
  3. c) Układ kierowniczy z osią tylną skrętną nie wpływa na tor jazdy w porównaniu z układem z osią przednią skrętną i nie wymaga zmiany sposobu manewrowania.
  4. d) Zastosowanie osi tylnej skrętnej powoduje, że wózek staje się bardziej stabilny podczas skręcania z dużą prędkością, zmniejszając ryzyko przewrócenia się na zakrętach.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Układ kierowniczy z osią tylną skrętną powoduje, że podczas skręcania tył wózka zatacza łuk na zewnątrz, dlatego operator powinien szczególnie uważać na przeszkody znajdujące się za pojazdem. Cecha ta jest istotna zwłaszcza na ograniczonej przestrzeni, mimo zalety w postaci małego promienia skrętu.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jaka jest rola wyłącznika awaryjnego w wózkach jezdniowych podnośnikowych z napędem elektrycznym?

  1. a) Służy do natychmiastowego odcięcia zasilania w przypadku zagrożenia, gdy zwykły hamulec nie pozwala zatrzymać wózka. poprawna
  2. b) Pozwala na zmianę kierunku jazdy podczas pracy, gdy wózek nie reaguje na standardowe sterowanie ruchem.
  3. c) Steruje oświetleniem oraz sygnałami dźwiękowymi w przypadku zagrożenia lub awarii podczas eksploatacji.
  4. d) Umożliwia uruchomienie masztu w trybie awaryjnym, gdy standardowe systemy sterowania zawodzą.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Wyłącznik awaryjny służy do rychłego przerwania zasilania w sytuacjach awaryjnych, gdy inne środki bezpieczeństwa, jak hamulec zasadniczy czy układ sterujący, okazują się niewystarczające lub niesprawne.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Czym charakteryzuje się hamowanie silnikiem w wózkach jezdniowych podnośnikowych z napędem elektrycznym?

  1. a) Hamowanie silnikiem jest możliwe wyłącznie w wózkach spalinowych z manualną skrzynią biegów, gdzie po zwolnieniu pedału przyspieszenia silnik spalinowy spowalnia wózek bez zużycia hamulców.
  2. b) Hamowanie silnikiem wymaga ręcznego uruchomienia dodatkowej dźwigni hamulca, co pozwala na wykorzystanie siły oporu silnika do ograniczenia prędkości wózka.
  3. c) Podczas hamowania silnikiem następuje zwiększenie prędkości jazdy w dół pochyłości, ponieważ opór silnika jest zbyt niski i nie wpływa na zmniejszenie prędkości.
  4. d) Podczas odpuszczenia pedału jazdy silnik elektryczny działa jako prądnica i spowalnia wózek, odzyskując przy tym energię, która może być zmagazynowana w akumulatorze. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Wózki elektryczne podczas hamowania silnikiem wykorzystują zjawisko rekuperacji, gdzie silnik przechodzi w tryb prądnicy, spowalnia pojazd i odzyskuje część energii. Warianty błędne opisują niewłaściwe działanie lub dotyczą innych typów wózków.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Dlaczego należy stosować sygnał ostrzegawczy podczas cofania wózkiem jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Sygnał dźwiękowy w wózku służy wyłącznie do komunikacji z magazynierem w celu uniknięcia pomyłek przy wydawaniu towaru.
  2. b) Sygnał ostrzegawczy jest wymagany tylko podczas jazdy do przodu, aby zwiększyć bezpieczeństwo pieszych znajdujących się przed wózkiem.
  3. c) Ponieważ strefa za wózkiem może być niewidoczna dla operatora i istnieje ryzyko potrącenia osób lub przeszkód. poprawna
  4. d) Aby zwiększyć prędkość jazdy do tyłu, co jest istotne podczas pracy w dużym magazynie.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Sygnał ostrzegawczy przy cofaniu jest wymagany, ponieważ operator nie widzi bezpośrednio strefy za wózkiem i musi ostrzec osoby oraz inne pojazdy o zbliżającym się zagrożeniu, zapobiegając wypadkom i kolizjom.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jaki układ kierowniczy jest najczęściej stosowany w wózkach jezdniowych podnośnikowych czołowych i jaki ma to wpływ na tor jazdy?

  1. a) Układ kierowniczy działa wyłącznie na koła napędowe, przez co tylna część wózka nie zmienia toru podczas skrętu i nie trzeba kontrolować przestrzeni za wózkiem.
  2. b) Układ kierowniczy działa na oś przednią, co powoduje, że przy skręcie promień łuku zakreśla przód wózka i nie występuje ryzyko kolizji tyłem.
  3. c) Układ kierowniczy działa na oś tylną, dlatego tylna część wózka zatacza szeroki łuk na zewnątrz zakrętu i wymaga kontroli przestrzeni za wózkiem. poprawna
  4. d) Układ kierowniczy działa na obie osie, przez co wózek potrzebuje dużej przestrzeni do skrętu, a tylna oś nie wpływa na tor jazdy z tyłu.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Wózki jezdniowe podnośnikowe czołowe mają układ kierowniczy działający wyłącznie na oś tylną, przez co tylna część wózka zatacza szeroki łuk podczas skrętu i wymaga szczególnej ostrożności podczas manewrowania, zwłaszcza w ograniczonych przestrzeniach.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Co należy zrobić w przypadku stwierdzenia niesprawności układu hamulcowego podczas sprawdzenia technicznego wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Wystarczy uzupełnić płyn hamulcowy i kontynuować jazdę.
  2. b) Wstrzymać eksploatację wózka i powiadomić przełożonego. poprawna
  3. c) Można kontynuować pracę do końca zmiany, a usterkę zgłosić na koniec dnia.
  4. d) Należy jedynie wpisać informację do karty pracy i dalej użytkować wózek.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Stwierdzenie niesprawności układu hamulcowego oznacza bezwzględny zakaz dalszej eksploatacji wózka i obowiązek zgłoszenia tego przełożonemu, zgodnie z przepisami BHP.

Podstawa prawna: § 7 ust. 3 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym (t.j. Dz.U. 2020 poz. 852)

Jaka jest podstawowa funkcja wyłącznika awaryjnego w wózku jezdniowym podnośnikowym z napędem elektrycznym?

  1. a) Uruchomienie sygnału dźwiękowego podczas cofania wózka w sytuacji potencjalnego zagrożenia.
  2. b) Natychmiastowe odcięcie zasilania elektrycznego wózka jezdniowego w sytuacji zagrożenia. poprawna
  3. c) Zmiana kierunku jazdy na przeciwny podczas aktywowania funkcji hamowania awaryjnego.
  4. d) Automatyczne doładowanie baterii trakcyjnej w przypadku wykrycia niskiego poziomu napięcia w akumulatorze.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Wyłącznik awaryjny służy do nagłego przerwania zasilania elektrycznego w sytuacji zagrożenia. Pozwala szybko zatrzymać wszystkie mechanizmy wózka, zwiększając bezpieczeństwo. Pozostałe odpowiedzi opisują funkcje innych elementów wyposażenia wózków jezdniowych lub nieprawidłowe działanie wyłącznika awaryjnego.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jakie czynności należy wykonać podczas próby działania hamulca zasadniczego w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Zahamować podczas jazdy z minimalną prędkością tylko do tyłu, najpierw bez obciążenia, potem z obciążeniem.
  2. b) Sprawdzić, czy pedał hamulca nie wpada do podłogi i zahamować podczas postoju z włączonym silnikiem, najpierw bez obciążenia, potem z obciążeniem.
  3. c) Zahamować podczas jazdy do przodu z maksymalną prędkością w obu kierunkach, najpierw bez obciążenia, potem z obciążeniem.
  4. d) Zahamować podczas jazdy z minimalną prędkością w obu kierunkach, najpierw bez obciążenia, potem z obciążeniem. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Prawidłowa próba hamulca zasadniczego polega na sprawdzeniu skuteczności hamowania przy minimalnej prędkości, zarówno do przodu, jak i do tyłu, najpierw bez obciążenia, a następnie z obciążeniem na widłach.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia”

Jaka jest rola czujnika obecności operatora w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Umożliwia automatyczne sterowanie kierunkiem jazdy wózka, uwzględniając pozycję i ruch głowy operatora zgodnie z ustawieniami systemu sterowania.
  2. b) Zapobiega uruchomieniu mechanizmów jazdy i podnoszenia, gdy operator nie znajduje się na stanowisku, blokując pracę układów wózka. poprawna
  3. c) Sygnalizuje konieczność wymiany filtra powietrza w kabinie operatora na podstawie odczytu z dedykowanego wskaźnika zabrudzenia.
  4. d) Włącza automatycznie ogrzewanie fotela operatora przy niskiej temperaturze na podstawie sygnału z czujnika termicznego.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Czujnik obecności operatora odpowiada za blokowanie mechanizmów jazdy i podnoszenia wózka jezdniowego podnośnikowego, gdy operator nie znajduje się na stanowisku pracy, aby zwiększyć bezpieczeństwo i zapobiegać niezamierzonemu uruchomieniu maszyny.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

W jakim celu stosuje się hamulec pomocniczy (postojowy) w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Do utrzymywania masztu wózka w uniesionej pozycji podczas postoju na równym podłożu.
  2. b) Do ograniczania prędkości wózka podczas zjazdu z rampy, aby uniknąć niekontrolowanego rozpędzenia.
  3. c) Do unieruchomienia wózka na postoju, aby nie przemieszczał się samoczynnie na pochyłym terenie. poprawna
  4. d) Do wykonywania skutecznego hamowania podczas jazdy z dużą prędkością na długich odcinkach drogi.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Hamulec pomocniczy (postojowy) służy do zabezpieczenia wózka przed samoczynnym przemieszczeniem się podczas postoju.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Które z poniższych stwierdzeń dotyczących mechanizmu podnoszenia masztu w wózku jezdniowym podnośnikowym jest prawdziwe?

  1. a) Mechanizm podnoszenia w wózku jezdniowym podnośnikowym służy wyłącznie do zmiany kierunku jazdy maszyny przy cofaniu z ładunkiem, działając na tylne koła wózka.
  2. b) Mechanizm podnoszenia w wózku jezdniowym podnośnikowym jest zbudowany tak, by odpowiadać głównie za sterowanie układem kierowniczym podczas przewożenia towarów.
  3. c) Mechanizm podnoszenia w wózku jezdniowym podnośnikowym umożliwia ruch wideł w pionie, dzięki czemu można unosić i opuszczać ładunek na różnych wysokościach. poprawna
  4. d) Mechanizm podnoszenia w wózku jezdniowym podnośnikowym służy wyłącznie do zmieniania kąta pochylenia masztu w przód i tył podczas układania palet na regałach.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Mechanizm podnoszenia odpowiada za unoszenie i opuszczanie wideł, co pozwala na transport towarów na różnych poziomach. Nie jest wykorzystywany ani do sterowania jazdą wózka, ani do prowadzenia układu kierowniczego, ani do zmiany kąta pochylenia masztu. Za te funkcje odpowiadają inne układy techniczne pojazdu.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Dlaczego brak sprawnego wyłącznika awaryjnego w wózku jezdniowym podnośnikowym z napędem elektrycznym stanowi istotne zagrożenie?

  1. a) Wyłącznik awaryjny służy wyłącznie do odłączenia świateł roboczych i nie wpływa na żaden inny element sterowania wózka.
  2. b) W sytuacji awarii układu jazdy może uniemożliwić natychmiastowe zatrzymanie wózka i odcięcie zasilania. poprawna
  3. c) Brak wyłącznika awaryjnego nie ma wpływu na bezpieczeństwo operatora, jeśli działa klakson w pojeździe.
  4. d) Wyłącznik awaryjny jest używany tylko do przełączania trybu pracy na ekonomiczny i nie ma związku z bezpieczeństwem pracy.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Wyłącznik awaryjny umożliwia szybkie i całkowite odcięcie zasilania wózka, co w razie awarii zabezpiecza przed niekontrolowanym ruchem maszyny i zapewnia bezpieczeństwo operatorowi oraz osobom znajdującym się w pobliżu.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia”

Który z poniższych objawów podczas jazdy wózkiem jezdniowym podnośnikowym świadczy o niesprawności układu hamulcowego i wymaga natychmiastowego wstrzymania eksploatacji?

  1. a) Silnik pracuje nierówno, szczególnie na biegu jałowym, co może wpływać na wydajność pracy wózka.
  2. b) Utrata skuteczności hamowania odczuwalna podczas próby hamowania podczas jazdy w przód i wstecz, co wskazuje na niesprawny układ hamulcowy. poprawna
  3. c) Podczas skręcania kierownica obraca się z wyczuwalnym oporem, zwłaszcza przy niskich prędkościach jazdy.
  4. d) Wózek wykazuje trudności z podnoszeniem ładunku, szczególnie przy większej wadze towaru.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Utrata skuteczności hamowania jest poważną niesprawnością, która zgodnie z przepisami wyklucza dalszą pracę wózkiem do czasu usunięcia usterki. Pozostałe objawy dotyczą innych układów lub nie są bezpośrednio związane z hamulcami.

Podstawa prawna: § 7 ust. 1 oraz 3 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym

Jak należy poprawnie sprawdzić działanie hamulca pomocniczego (postojowego) w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Nacisnąć hamulec podczas jazdy oraz sprawdzić skuteczność zatrzymania wózka z ładunkiem i bez ładunku.
  2. b) Zaciągnąć hamulec i spróbować ruszyć do przodu oraz do tyłu, najpierw bez ładunku, następnie z ładunkiem. poprawna
  3. c) Wcisnąć pedał hamulca podczas jazdy i sprawdzić, czy wózek skręca przy różnych prędkościach.
  4. d) Sprawdzić, czy hamulec blokuje tylko jedno koło podczas jazdy oraz porównać zachowanie wózka z ładunkiem i bez ładunku.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Prawidłowy test hamulca pomocniczego (postojowego) odbywa się przez zaciągnięcie hamulca i próbę ruszenia w obu kierunkach, zarówno bez ładunku, jak i z ładunkiem. Pozostałe warianty błędnie opisują sposoby weryfikacji działania hamulca zasadniczego lub są niewłaściwe dla oceny postojowego.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia”

Wróć do spisu dziedzin albo przećwicz ten materiał w testach i na fiszkach.