Symulacja części teoretycznej

Egzamin próbny

15 pytań losowanych z całej bazy serwisu, 30 minut na arkusz, próg 11 poprawnych odpowiedzi. Jedna poprawna odpowiedź z 4 wariantów, za pomyłkę zero punktów - punktów ujemnych nie ma.

Zegar rusza po kliknięciu „Rozpocznij". Wynik zobaczysz dopiero po oddaniu arkusza albo po upływie czasu - w trakcie nie podpowiadamy, bo na sali też nikt nie podpowie. W pełnym arkuszu każde podejście to nowe losowanie, więc ten sam zestaw pytań nie wraca dwa razy.

1. Pytanie 1

   Jak wpływa zamontowanie osprzętu wymiennego, takiego jak chwytak lub przesuw boczny, na udźwig wózka jezdniowego podnośnikowego?

   a) Powoduje, że udźwig nominalny staje się wartością nieograniczoną. b) Zawsze zmniejsza udźwig wózka. c) Nie ma wpływu na udźwig wózka. d) Zawsze zwiększa udźwig wózka.

   NaWidly wyjaśnia:

   Osprzęt wymienny zwiększa masę własną i przesuwa środek ciężkości do przodu, co zawsze powoduje zmniejszenie udźwigu wózka.

   Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

2. Pytanie 2

   Jaki wpływ na rzeczywisty udźwig wózka jezdniowego podnośnikowego ma zamontowany osprzęt wymienny?

   a) Osprzęt wymienny zawsze zmniejsza rzeczywisty udźwig wózka, ponieważ zwiększa masę i przesuwa środek ciężkości do przodu. b) Osprzęt wymienny zwiększa udźwig wózka, ponieważ zapewnia większą stabilność i umożliwia podnoszenie cięższych ładunków. c) Osprzęt wymienny nie wpływa na rzeczywisty udźwig wózka, jeśli jego montaż został przewidziany przez producenta. d) Osprzęt wymienny nie ma znaczenia dla udźwigu, jeśli masa podnoszonego ładunku jest niższa niż połowa udźwigu nominalnego wózka.

   NaWidly wyjaśnia:

   Dodatkowy osprzęt wymienny montowany na wózku zwiększa jego masę i przesuwa środek ciężkości do przodu, co prowadzi do zmniejszenia rzeczywistego udźwigu wózka jezdniowego podnośnikowego. Udźwig należy każdorazowo ustalać według tabliczki znamionowej uwzględniającej zastosowany osprzęt.

   Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

3. Pytanie 3

   Jaka jest podstawowa funkcja dach ochronnego (daszka) operatora w wózku jezdniowym podnośnikowym?

   a) Jest elementem, który można zdemontować według potrzeb operatora. b) Służy do przewożenia narzędzi i drobnego sprzętu. c) Obniża środek ciężkości wózka, poprawiając jego stateczność. d) Zabezpiecza operatora przed spadającym ładunkiem podczas pracy.

   NaWidly wyjaśnia:

   Dach ochronny (daszek) jest obowiązkowym urządzeniem zabezpieczającym, chroniącym operatora przed skutkami upadku ładunku lub jego części. Jego demontaż jest zabroniony jako zmiana konstrukcyjna.

   Podstawa prawna: § 3 ust. 2 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym

4. Pytanie 4

   Jakie jest wymaganie dotyczące wymiany wideł w wózku jezdniowym podnośnikowym?

   a) Wymiana wideł w wózku jezdniowym podnośnikowym powinna być wykonywana tylko po całkowitym złamaniu obu wideł. b) Widły w wózku mogą być zamieniane miejscami między lewą a prawą stroną zamiast wymiany na nowe elementy. c) Można wymienić jedną widłę w wózku, gdy druga widła jest nadal sprawna technicznie i nie wykazuje uszkodzeń. d) Widły w wózku jezdniowym podnośnikowym należy wymieniać zawsze wyłącznie razem, czyli parami.

   NaWidly wyjaśnia:

   Widły trzeba wymieniać wyłącznie parami, żeby ich wytrzymałość była jednakowa i by zapobiegać nierównomiernemu obciążeniu w trakcie pracy.

   Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

5. Pytanie 5

   Do czego służy płyta oporowa (płyta czołowa) w wózku jezdniowym podnośnikowym?

   a) Stanowi podstawę do zamocowania koła kierowniczego i utrzymania przekładni kierowniczej we właściwej pozycji, zapewniając poprawną obsługę układu skrętnego wózka. b) Zabezpiecza operatora przed przemieszczeniem się ładunku w kierunku kabiny, chroniąc go szczególnie podczas gwałtownego hamowania i jazdy, a także oddziela przestrzeń operatora od przewożonych towarów. c) Jest jedynie elementem dekoracyjnym montowanym na przedzie wózka, który może mieć na celu estetyczne wykończenie urządzenia bądź poprawę wyglądu zewnętrznego. d) Jest elementem służącym do montażu przeciwwagi oraz zabezpieczenia tylnej części wózka, a także ma wpływ na utrzymanie równowagi konstrukcji pojazdu.

   NaWidly wyjaśnia:

   Płyta oporowa w wózku jezdniowym podnośnikowym oddziela operatora od ładunku oraz chroni go w trakcie jazdy lub hamowania przed przemieszczeniem się ładunku do kabiny.

   Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Część praktyczna, której nie przećwiczysz na ekranie

Arkusz wyżej odwzorowuje wyłącznie część teoretyczną. Egzamin ma dwie części, a druga odbywa się na wózku i na wyznaczonym placu. Prowadzi ją komisja według obligatoryjnych wytycznych UDT dotyczących egzaminu praktycznego w zakresie obsługi wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia, wydanie 2 z 31 marca 2021 r. Części składowe są dwie i obie muszą wypaść pozytywnie.

Obsługa techniczna codzienna

Komisja wskazuje jedną z 18 czynności obsługi technicznej codziennej - zgodną z typem urządzenia i mieszczącą się w instrukcji eksploatacji. Może to być próba hamulca zasadniczego albo pomocniczego, ocena stanu wideł, ogumienia, cięgien nośnych, baterii trakcyjnej, układu hydraulicznego, sprawdzenie oznakowania i piktogramów albo instalacji gazowej. Poprawki nie ma: niezaliczenie tej części kończy egzamin praktyczny wynikiem negatywnym, zanim dojdzie do jazdy.

Zadanie transportowe

Pięć etapów: przygotowanie do pracy w polu START, podjęcie ładunku próbnego z pola odkładczego, transport po wyznaczonej trasie z naprzemiennym omijaniem co najmniej dwóch przeszkód, odłożenie ładunku w to samo miejsce, powrót tyłem bez ładunku i zaparkowanie w polu START.

Obowiązuje reguła dwóch uchybień: drugie uchybienie - to samo albo inne - kończy część praktyczną wynikiem negatywnym. Lista nieprawidłowości liczy 22 pozycje i wymienia między innymi brak środków ochrony indywidualnej, uderzenie ładunkiem o przeszkodę, niezachowanie pozycji transportowej, brak obserwacji otoczenia, wychylanie się poza obrys kabiny, niezapięty pas i nieprawidłowe zajęcie albo opuszczenie miejsca operatora. Doprowadzenie do sytuacji potencjalnie niebezpiecznej przerywa egzamin natychmiast.

Tej części nie da się przećwiczyć na ekranie. Płynności ruchów, pozycji transportowej i trzech punktów podparcia przy schodzeniu z fotela uczy się wyłącznie na wózku, na placu i z instruktorem. Serwis przygotowuje do części pisemnej i do tego, żeby wiedzieć, czego komisja szuka - jazdy nie zastąpi. Pytania teoretyczne o przebieg tej części masz w dziedzinie egzamin praktyczny UDT.