Jaki skutek praktyczny ma zastosowanie tylnej osi skrętnej w układzie kierowniczym wózka jezdniowego podnośnikowego?

Jaki skutek praktyczny ma zastosowanie tylnej osi skrętnej w układzie kierowniczym wózka jezdniowego podnośnikowego?

1. a) Przednia oś wózka prowadzi pojazd przy skręcie i wymaga kontroli łuku jazdy.
2. b) Tył wózka zatacza szeroki łuk na zewnątrz zakrętu i wymaga kontroli przestrzeni za pojazdem. poprawna
3. c) Skręt staje się trudniejszy, promień skrętu zdecydowanie się zwiększa i trzeba zachować szczególną ostrożność.
4. d) Wózek może skręcać tylko podczas postoju, a w ruchu jazda na wprost jest utrudniona.

NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Działanie układu kierowniczego na oś tylną sprawia, że podczas skrętu tylna część wózka zatacza łuk na zewnątrz zakrętu, co wymaga uwagi operatora dla bezpieczeństwa otoczenia. Odpowiedzi błędne opisują inne, nieprawdziwe skutki konstrukcji układu kierowniczego.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"