Przejdź do treści
NaWidly.pl
Zaloguj się Załóż konto

Stateczność wózka

Pojęcie stateczności i to, co ją odbiera: trójkąt stateczności wózka czołowego, stateczność wzdłużna i poprzeczna, wypadkowy środek ciężkości układu wózek plus ładunek, rola przeciwwagi i baterii trakcyjnej, wpływ prędkości, skrętu, hamowania, pochyłości, stanu ogumienia i ciśnienia w oponach, jazda z ładunkiem podniesionym, typowe scenariusze wywrotki bocznej i wzdłużnej.

Blok 4 szczegółowej tematyki egzaminacyjnej UDT dla obsługi. W tej dziedzinie mamy 109 pytań.

Które z poniższych zachowań NAJBARDZIEJ zwiększa ryzyko wywrotki bocznej wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Jazda z widłami opuszczonymi i masztem pochylonym na siebie.
  2. b) Powolne cofanie się z ładunkiem przy ziemi.
  3. c) Skręt z dużą prędkością z podniesionym ładunkiem. poprawna
  4. d) Jazda po równej powierzchni z pustymi widłami.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Skręt z dużą prędkością i podniesionym ładunkiem drastycznie podnosi środek ciężkości i łatwo powoduje wyjście środka ciężkości poza trójkąt stateczności, skutkując wywrotką boczną.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Jaki wpływ na stateczność wózka ma zamontowanie baterii trakcyjnej o masie mniejszej niż przewidziana przez wytwórcę?

  1. a) Powoduje spadek stateczności, zwłaszcza wzdłużnej. poprawna
  2. b) Zwiększa stateczność podczas jazdy po pochyłości.
  3. c) Nie ma wpływu na stateczność, jeśli ciśnienie w oponach jest prawidłowe.
  4. d) Poprawia stateczność wózka pod warunkiem prawidłowego rozmieszczenia ładunku.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Bateria trakcyjna pełni rolę przeciwwagi. Jej zbyt mała masa obniża stateczność i może prowadzić do wywrotki podczas pracy z ładunkiem.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Co wyznacza tzw. trójkąt stateczności w wózku czołowym?

  1. a) Dwa koła osi tylnej i punkt środka masztu.
  2. b) Trzy koła dowolnie wybrane z czterech.
  3. c) Dwa koła osi przedniej i punkt obrotu osi tylnej. poprawna
  4. d) Środek ciężkości ładunku, środek ciężkości wózka i środek masztu.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Trójkąt stateczności wyznaczają dwa koła przedniej osi oraz punkt obrotu osi tylnej, co decyduje o granicach bezpiecznej pracy.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Do czego może doprowadzić przekroczenie dopuszczalnej ładowności wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Do utraty stateczności i możliwości wywrotki do przodu w wyniku przesunięcia środka ciężkości poza trójkąt stateczności. poprawna
  2. b) Do automatycznego zmniejszenia prędkości jazdy przez układ zabezpieczający w sytuacji przekroczenia nominalnej ładowności.
  3. c) Do poprawy stateczności podczas jazdy wstecz, co według niektórych operatorów pozwala na bezpieczniejsze manewrowanie przy dużym obciążeniu.
  4. d) Do zwiększenia promienia skrętu wózka, co utrudnia manewrowanie w ograniczonej przestrzeni przy załadunku powyżej wartości znamionowej.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przekroczenie dopuszczalnej ładowności prowadzi do utraty stateczności, ponieważ dochodzi do przesunięcia środka ciężkości poza wyznaczony trójkąt stateczności i możliwej wywrotki wzdłużnej. Wózek nie posiada fabrycznego automatu ograniczającego prędkość po przeciążeniu, większy ciężar nie poprawia stateczności podczas cofania, a promień skrętu nie zwiększa się przez samo przekroczenie udźwigu.

Podstawa prawna: § 17 pkt 5 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym

Jaki jest właściwy sposób jazdy po pochyłości z ładunkiem na wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Zawsze z ładunkiem skierowanym w górę pochyłości. poprawna
  2. b) Z podniesionymi widłami i odchylonym masztem do przodu.
  3. c) Z ładunkiem skierowanym w dół pochyłości.
  4. d) Bez względu na kierunek ułożenia ładunku.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Jazda pod górę wymaga, by ładunek znajdował się wyżej niż tylna część wózka, co zabezpiecza przed utratą stateczności wzdłużnej.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Który z poniższych czynników NIE powoduje utraty stateczności poprzecznej wózka?

  1. a) Prawidłowe, równe ciśnienie w oponach obu stron. poprawna
  2. b) Najechanie kołem na przeszkodę przy bocznym nachyleniu.
  3. c) Skręt na pochyłości.
  4. d) Jazda z podniesionym ładunkiem.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Równe ciśnienie w oponach obu stron zapewnia stabilność; pozostałe sytuacje zwiększają ryzyko wywrotki bocznej.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

W jakiej sytuacji NAJBARDZIEJ prawdopodobna jest wywrotka boczna wózka podczas transportu ładunku?

  1. a) Podczas jazdy po równej nawierzchni z pustymi widłami.
  2. b) Podczas zatrzymania na prostym odcinku drogi.
  3. c) Podczas powolnego ruszania do przodu z małym ładunkiem.
  4. d) Podczas szybkiego skrętu z podniesionym ładunkiem. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Szybki skręt z podniesionym ładunkiem powoduje przesunięcie środka ciężkości poza trójkąt stateczności i grozi wywrotką boczną.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jakie skutki może mieć jazda wózkiem jezdniowym podnośnikowym z nierównym lub zbyt niskim ciśnieniem w oponach jednej osi?

  1. a) Zwiększone ryzyko utraty stateczności w kierunku poprzecznym podczas jazdy, co może prowadzić do bocznej wywrotki wózka. poprawna
  2. b) Zmniejszenie promienia skrętu oraz ryzyko pogorszenia stabilności w trakcie manewrowania na zakrętach.
  3. c) Brak wpływu na stabilność oraz bezpieczeństwo użytkowania podczas jazdy i podnoszenia ładunków.
  4. d) Zwiększona amortyzacja oraz poprawa komfortu jazdy na powierzchniach o nierównej nawierzchni.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Nierówne lub zbyt niskie ciśnienie w oponach jednej osi prowadzi do przechylenia wózka i wyższego ryzyka wywrotki bocznej, co negatywnie wpływa na stateczność wózka. Pozostałe odpowiedzi opisują nieprawidłowe skutki lub ich brak.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Który z poniższych czynników NAJBARDZIEJ zwiększa ryzyko wywrotki bocznej wózka jezdniowego podnośnikowego podczas jazdy po równej, utwardzonej powierzchni?

  1. a) Jazda bez ładunku, z widłami opuszczonymi
  2. b) Skręt z dużą prędkością z podniesionym ładunkiem poprawna
  3. c) Jazda na wprost z podniesionym masztem
  4. d) Hamowanie na prostym odcinku z ładunkiem opuszczonym
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Skręt z dużą prędkością, zwłaszcza z podniesionym ładunkiem, powoduje przesunięcie środka ciężkości poza trójkąt stateczności i wywrotkę boczną. Pozostałe sytuacje nie wywołują aż tak dużego zagrożenia bocznego.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jakie jest podstawowe zadanie przeciwwagi w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Zwiększenie prędkości jazdy wózka poprzez odpowiednie rozmieszczenie obciążników
  2. b) Ułatwienie skręcania tylną osią przez dodatkowe obciążenie ramy
  3. c) Równoważenie momentu powstającego od podniesionego ładunku za pomocą przeciwwagi poprawna
  4. d) Zabezpieczenie przed przebiciem opon dzięki zastosowaniu dodatkowego obciążenia
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przeciwwaga służy do zapewnienia stateczności wózka, równoważąc siłę działającą od podnoszonego ładunku i zapobiegając wywróceniu się maszyny do przodu podczas pracy.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Co oznacza utrata stateczności wzdłużnej wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Jest to przewrócenie się wózka do przodu lub do tyłu poprawna
  2. b) Jest to przewrócenie się wózka na bok
  3. c) Jest to uszkodzenie masztu podczas podnoszenia ładunku
  4. d) Jest to utrata przyczepności kół napędowych
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Stateczność wzdłużna dotyczy kierunku jazdy wózka - jej utrata powoduje wywrotkę do przodu lub do tyłu, najczęściej przy przeciążeniu lub niewłaściwym transporcie po pochyłości.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

W jakiej sytuacji NAJBARDZIEJ wzrasta ryzyko utraty stateczności poprzecznej wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Podczas powolnego cofania bez skrętu na prostym odcinku drogi.
  2. b) Podczas jazdy z podniesionym ładunkiem po pochyłości poprzecznej. poprawna
  3. c) Podczas jazdy z widłami opuszczonymi po pochyłości wzdłużnej.
  4. d) Podczas jazdy bez ładunku na prostym odcinku po drodze o nawierzchni płaskiej.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ryzyko utraty stateczności poprzecznej wózka jezdniowego podnośnikowego najbardziej wzrasta podczas jazdy z podniesionym ładunkiem po pochyłości poprzecznej, ponieważ środek ciężkości przesuwa się na bok, znacznie zwiększając prawdopodobieństwo wywrotki na bok wózka.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Dlaczego nie wolno wymontowywać oryginalnej baterii trakcyjnej na rzecz lżejszej w wózku elektrycznym?

  1. a) Ponieważ lżejsza bateria prowadzi do szybszego rozładowania i nie zapewnia właściwej masy, co wpływa na czas pracy oraz bezpieczeństwo przy podnoszeniu ładunków.
  2. b) Ponieważ zamiana baterii może spowodować, że czujniki wózka wykryją niewłaściwe parametry masowe, co uniemożliwi prawidłowe podnoszenie i transport ładunków.
  3. c) Bo bateria trakcyjna zapewnia wymaganą masę przeciwwagi, która ma kluczowe znaczenie dla zachowania stateczności i bezpiecznego podnoszenia ładunków. poprawna
  4. d) Ponieważ wymiana fabrycznej baterii trakcyjnej na inny typ może prowadzić do utraty stateczności, naruszenia dokumentacji technicznej i niezgodności z instrukcją producenta.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Bateria trakcyjna w wózku elektrycznym jest przewidziana jako przeciwwaga. Jej prawidłowa masa zapewnia stateczność wózka i bezpieczeństwo podczas transportu oraz podnoszenia ładunków. Montaż lżejszej baterii narusza te założenia konstrukcyjne, co grozi utratą stateczności lub przewróceniem się wózka.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Czym grozi jazda wózkiem jezdniowym podnośnikowym z ładunkiem o środku ciężkości znacznie wysuniętym przed czoło wideł?

  1. a) Wydłużeniem czasu podnoszenia ładunku
  2. b) Zmniejszeniem udźwigu bocznego, ale nie zagraża to bezpieczeństwu
  3. c) Zwiększeniem zużycia ogumienia na tylnej osi
  4. d) Ryzykiem utraty stateczności wzdłużnej i wywrotką do przodu poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ładunek o środku ciężkości wysuniętym przed czoło wideł powoduje szybsze przesunięcie środka ciężkości poza trójkąt stateczności, co grozi wywrotką do przodu.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Dlaczego niewłaściwe ciśnienie w oponach jednej osi wpływa na stateczność boczną wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Ponieważ utrudnia skręcanie tylną osią oraz może prowadzić do odchylenia wózka od prawidłowego toru jazdy, przez co obniża bezpieczeństwo manewrowania i stabilność podczas pracy.
  2. b) Ponieważ może spowodować przechylenie wózka i przesunięcie środka ciężkości poza trójkąt stateczności, co prowadzi do utraty stabilności bocznej oraz zwiększa ryzyko przewrócenia się wózka. poprawna
  3. c) Ponieważ zwiększa opory toczenia podczas jazdy, prowadzi do podwyższonego zużycia paliwa i wpływa negatywnie na pracę silnika w warunkach obciążenia, ograniczając bezpieczeństwo działania wózka.
  4. d) Ponieważ prowadzi do przyspieszonego zużycia klocków hamulcowych oraz nierównomiernego działania hamulców na jednej osi, a także obniża skuteczność hamowania pojazdu w czasie eksploatacji.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Nierówne lub zbyt niskie ciśnienie w oponach jednej osi powoduje pochylenie wózka i przesunięcie środka ciężkości, przez co rośnie ryzyko wywrotki bocznej. Odpowiednie ciśnienie jest kluczowe dla zachowania stateczności bocznej wózka.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Dlaczego podczas wywrotki wózka operator przypięty pasem powinien pozostać w kabinie?

  1. a) Ponieważ opuszczenie kabiny jest zawsze podstawą do zwolnienia dyscyplinarnego
  2. b) Pozostanie w kabinie pozwala szybciej wezwać pomoc
  3. c) Bo pasy zabezpieczają tylko przed wypadnięciem na prostej jezdni
  4. d) Zeskakiwanie podczas przewracania się wózka grozi przygnieceniem przez maszynę poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zeskakiwanie podczas wywrotki najczęściej kończy się śmiertelnym przygnieceniem, dlatego operator powinien pozostać przypięty w kabinie.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Czym jest trójkąt stateczności wózka jezdniowego podnośnikowego czołowego?

  1. a) Jest to pole operacyjne wózka, wyznaczone przez maksymalny zasięg podnoszenia, promień skrętu oraz szerokość rozstawu osi, służące jako podstawa do oceny stabilności maszyny podczas jazdy i manewrowania.
  2. b) Jest to przestrzeń pomiędzy masztami wózka, określona przez rozstaw wideł oraz wysokość podnoszenia, gdzie wyznacza się możliwości utrzymania równowagi przez wózek podczas przewozu ładunku.
  3. c) Jest to obszar wyznaczony przez dwa koła osi przedniej oraz punkt obrotu osi tylnej, w którym musi się znajdować rzut wypadkowego środka ciężkości wózka i ładunku, aby uniknąć wywrócenia pojazdu podczas pracy. poprawna
  4. d) Jest to obszar ograniczony przez obrys wózka, gdzie można bezpiecznie ustawiać ładunki podczas eksploatacji i przemieszczania, co wpływa na stabilność pojazdu i bezpieczeństwo transportowanych materiałów.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Trójkąt stateczności wyznaczają trzy punkty podparcia wózka: dwa przednie koła i środek tylnej osi (punkt obrotu). W jego obrębie musi się znajdować rzut środka ciężkości całego układu, aby wózek nie przewrócił się podczas pracy.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Który z poniższych czynników najczęściej powoduje utratę stateczności poprzecznej wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Skręt z dużą prędkością lub skręt na pochyłości. poprawna
  2. b) Parkowanie wózka z wyprostowanym masztem na płaskim podłożu.
  3. c) Jazda bez ładunku na prostym odcinku drogi.
  4. d) Jazda z ładunkiem na opuszczonych widłach po równej nawierzchni.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Skręcanie z dużą prędkością oraz wykonywanie skrętów na pochyłościach prowadzi do przesunięcia środka ciężkości poza trójkąt stateczności, czego efektem może być wywrotka boczna.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

W jakiej sytuacji wózek jezdniowy podnośnikowy jest najbardziej narażony na wywrotkę wzdłużną do przodu?

  1. a) Podczas jazdy z pustymi widłami po równym podłożu z niewielką prędkością lub w trakcie przejazdu przez umiarkowane nierówności, gdy nie występuje nagły manewr.
  2. b) Podczas cofania bez ładunku przy małej prędkości, nawet jeśli podłoże ma wysoką przyczepność lub występują łagodne zakręty.
  3. c) Podczas przekroczenia dopuszczalnej ładowności lub gwałtownego hamowania z ciężkim ładunkiem na widłach, gdy dodatkowo prędkość jazdy jest zwiększona. poprawna
  4. d) Podczas postoju z całkowicie opuszczonym masztem oraz bez ładunku na widłach, również gdy silnik wózka jest wyłączony i hamulec postojowy zaciągnięty.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przekroczenie udźwigu lub gwałtowne zatrzymanie z ciężkim ładunkiem powoduje przesunięcie środka ciężkości poza trójkąt stateczności z przodu i może prowadzić do wywrotki do przodu. W pozostałych przypadkach, przy pustych widłach, podczas cofania bez ładunku lub gdy wózek stoi z opuszczonym masztem, prawdopodobieństwo wywrotki wzdłużnej do przodu jest znikome.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jaką funkcję pełni bateria trakcyjna w wózku jezdniowym podnośnikowym elektrycznym w kontekście stateczności?

  1. a) Służy do zwiększania prędkości jazdy wózka i pomaga utrzymać stabilność silnika podczas pracy.
  2. b) Stanowi przeciwwagę dla przenoszonego ładunku i przyczynia się do utrzymania stateczności wózka podczas podnoszenia i przewożenia ładunków. poprawna
  3. c) Umożliwia hamowanie awaryjne przez regulację zasilania silnika elektrycznego i pomaga utrzymać stabilność w trudnych warunkach jazdy.
  4. d) Jest elementem układu kierowniczego, zwiększa siłę skrętu i wspiera zachowanie promienia skrętu podczas manewrowania wózkiem.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Bateria trakcyjna w wózku elektrycznym pełni rolę przeciwwagi i wpływa na stateczność pojazdu. Nie wolno jej wymieniać na lżejszą, gdyż to zaburzy równowagę i bezpieczeństwo pracy wózka.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Jaki wpływ na stateczność wózka jezdniowego podnośnikowego ma jazda z ładunkiem podniesionym na dużą wysokość?

  1. a) Nie ma żadnego wpływu na zachowanie wózka podczas jazdy.
  2. b) Powoduje, że wózek automatycznie redukuje swoją prędkość.
  3. c) Zmniejsza stateczność i zwiększa ryzyko wywrotki, szczególnie podczas skrętu. poprawna
  4. d) Poprawia stateczność wózka dzięki przeniesieniu środka ciężkości bliżej podłoża.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Podniesienie ładunku przesuwa środek ciężkości w górę i zwiększa ryzyko wywrotki bocznej lub wzdłużnej, zwłaszcza podczas jazdy i skręcania.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Co należy zrobić, gdy operator wózka jezdniowego podnośnikowego przewraca się bocznie i jest przypięty pasem?

  1. a) Pozostać w kabinie wózka, mocno trzymając kierownicę lub uchwyty, nie próbować wychodzić podczas przewrócenia. poprawna
  2. b) Położyć się na podłodze kabiny pojazdu oraz oprzeć nogi o drzwi, aby zmniejszyć siłę uderzenia podczas przewrócenia.
  3. c) Podnieść się z fotela, oprzeć plecy o drzwi kabiny i przykryć głowę rękami podczas przewrócenia pojazdu.
  4. d) Odpiąć pas bezpieczeństwa, stanąć na fotelu i przygotować się do opuszczenia pojazdu podczas przewracania wózka.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Największe ryzyko śmiertelnego przygniecenia dotyczy prób opuszczenia kabiny podczas przewracania się wózka. Należy pozostać w środku i przytrzymać się kierownicy lub uchwytów, nie próbować wstawać ani wyskakiwać z pojazdu.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Jak nierówności podłoża oraz nieprawidłowe ciśnienie w oponach wpływają na stateczność boczną wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Nie mają wpływu na bezpieczeństwo jazdy i nie powodują przemieszczenia środka ciężkości.
  2. b) Zwiększają ryzyko wywrotki bocznej poprzez przesunięcie środka ciężkości poza trójkąt stateczności. poprawna
  3. c) Poprawiają stabilność wózka, sprawiając że środek ciężkości lepiej się rozkłada.
  4. d) Powodują jedynie szybsze zużycie ogumienia, utrzymując jednocześnie środek ciężkości w bezpiecznym miejscu.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Nierówności podłoża oraz nieprawidłowe ciśnienie w oponach mogą powodować przechylenie wózka, przez co środek ciężkości przesuwa się poza trójkąt stateczności i wzrasta ryzyko wywrotki bocznej.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Które z poniższych zachowań operatora najbardziej zwiększa ryzyko utraty stateczności wózka jezdniowego podnośnikowego na pochyłości?

  1. a) Zatrzymanie się na płaskim odcinku drogi.
  2. b) Jazda z pustymi widłami w dół, przy całkowicie opuszczonym maszcie.
  3. c) Jazda przodem z ładunkiem skierowanym w dół pochyłości. poprawna
  4. d) Jazda tyłem z podniesionym masztem pod górę.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Jazda przodem w dół pochyłości z ładunkiem powoduje przesunięcie środka ciężkości do przodu, co może skutkować wywrotką wzdłużną.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Które z poniższych zachowań podczas jazdy wózkiem jezdniowym podnośnikowym na pochyłości najbardziej zwiększa ryzyko utraty stateczności wzdłużnej?

  1. a) Jazda przodem w górę pochyłości bez ładunku, z widłami uniesionymi
  2. b) Jazda tyłem w dół pochyłości z ładunkiem skierowanym w górę, z podniesionym masztem
  3. c) Jazda przodem w dół pochyłości z ładunkiem skierowanym w dół i uniesionymi widłami poprawna
  4. d) Jazda przodem w dół pochyłości z widłami opuszczonymi i bez ładunku, z pochyleniem masztu do tyłu
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Jazda przodem w dół pochyłości z ładunkiem skierowanym w dół i uniesionymi widłami powoduje przesunięcie środka ciężkości poza trójkąt stateczności, grożąc wywróceniem wózka do przodu. Pozostałe sytuacje również wpływają niekorzystnie na stateczność podczas jazdy na pochyłości, jednak nie prowadzą tak łatwo do utraty stateczności wzdłużnej jak ta odpowiedź.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jakie skutki dla stateczności poprzecznej wózka może mieć skręt z dużą prędkością, zwłaszcza z podniesionym ładunkiem?

  1. a) Może poprawiać przyczepność kół wózka do podłoża podczas skrętu z dużą prędkością, szczególnie gdy ładunek jest podniesiony.
  2. b) Nie powoduje żadnych zmian w bezpieczeństwie jazdy wózkiem nawet przy podniesionym ładunku i dużej prędkości zakrętu.
  3. c) Zmniejsza ryzyko przesunięcia środka ciężkości poza trójkąt podparcia, pomagając utrzymać stateczność poprzeczną podczas skrętu.
  4. d) Może spowodować wywrotkę boczną wózka z powodu przesunięcia środka ciężkości poza trójkąt podparcia podczas skrętu z podniesionym ładunkiem. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Skręt z dużą prędkością, szczególnie gdy ładunek jest podniesiony, powoduje przesunięcie środka ciężkości poza trójkąt podparcia wózka, co zwiększa ryzyko jego wywrócenia się na bok.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Co powinna zawierać bateria trakcyjna w wózku elektrycznym, aby nie pogorszyć stateczności urządzenia?

  1. a) Może być dowolnie lżejsza od oryginalnej
  2. b) Nie ma znaczenia, czy jest zamontowana, czy nie
  3. c) Musi mieć masę zgodną ze specyfikacją producenta poprawna
  4. d) Może być zastąpiona ciężarem z innego materiału bez ograniczeń
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Bateria trakcyjna pełni rolę przeciwwagi i jej masa musi odpowiadać wymaganiom producenta, by zachować stateczność wózka.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Która sytuacja najczęściej prowadzi do utraty stateczności poprzecznej wózka podczas pracy na nierównym podłożu?

  1. a) Jazda z widłami opuszczonymi po równym podłożu
  2. b) Najechanie kołem na przeszkodę lub dziurę poprawna
  3. c) Utrzymywanie jednakowego ciśnienia w oponach
  4. d) Powolna jazda bez ładunku
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Najechanie na przeszkodę lub nierówność może gwałtownie przesunąć środek ciężkości poza trójkąt stateczności, co prowadzi do wywrotki bocznej.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Dlaczego nie wolno jeździć wózkiem z podniesionym ładunkiem podczas pokonywania zakrętów?

  1. a) Ponieważ podczas skrętu, gdy ładunek jest podniesiony, opony tracą przyczepność i może dojść do odkształcenia obręczy kół, zwłaszcza gdy przewożony jest ciężki towar.
  2. b) Ponieważ przesunięty środek ciężkości powoduje, że łatwo wydostać się poza trójkąt stateczności i tym samym wzrasta ryzyko przewrócenia wózka na zakręcie. poprawna
  3. c) Ponieważ utrzymywanie podniesionego ładunku podczas skrętu zapewnia lepszą obserwację przeszkód, co według niektórych operatorów umożliwia bezpieczniejsze manewrowanie w bardziej ruchliwym otoczeniu.
  4. d) Ponieważ gdy ładunek jest uniesiony, wózek osiąga większą prędkość maksymalną i pozwala na szybsze pokonywanie zakrętów podczas transportu.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Podwyższenie środka ciężkości przez podniesienie ładunku powoduje ryzyko przekroczenia trójkąta stateczności wózka podczas manewrów, szczególnie na zakrętach. Może to skutkować przewróceniem się maszyny, co jest głównym powodem zakazu jazdy wózkiem z podniesionym ładunkiem na zakrętach.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jak wpływa nierównomierne lub zbyt niskie ciśnienie w oponach jednej osi na stateczność wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Odpowiednie ciśnienie na jednej osi zmniejsza ryzyko wywrotki i poprawia stabilność podczas wykonywania manewrów skrętnych.
  2. b) Nieprawidłowe ciśnienie w oponach jednej osi nie wpływa na stabilność wózka nawet podczas jazdy po nierównej nawierzchni.
  3. c) Nierównomierne lub zbyt niskie ciśnienie w oponach jednej osi prowadzi do utraty stateczności poprzecznej i zwiększa ryzyko bocznej wywrotki. poprawna
  4. d) Niższe lub nierówne ciśnienie w kołach tej samej osi zwiększa siłę przyczepności, co poprawia stabilność w trakcie załadunku ciężkich ładunków.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Nierównomierne lub zbyt niskie ciśnienie w oponach tej samej osi powoduje przechył wózka i przesunięcie środka ciężkości, co prowadzi do utraty stateczności poprzecznej i zwiększa ryzyko bocznej wywrotki.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Które z poniższych zachowań jest niedopuszczalne ze względu na ryzyko utraty stateczności wózka zgodnie z przepisami?

  1. a) Obciążanie wózka ponad dopuszczalną ładowność określoną w instrukcji poprawna
  2. b) Jazda po powierzchni o sprawdzonej wytrzymałości
  3. c) Używanie wózka na odpowiednim, równym podłożu
  4. d) Transportowanie ładunku o wymiarach dopasowanych do podstawy ładunkowej
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przekroczenie dopuszczalnej ładowności prowadzi do utraty stateczności i jest zabronione przepisami.

Podstawa prawna: § 17 ust. 5 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym

Które z poniższych działań najczęściej prowadzi do utraty stateczności poprzecznej wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Skręt z dużą prędkością, zwłaszcza z podniesionym ładunkiem poprawna
  2. b) Jazda z widłami opuszczonymi przy pustym wózku, nawet podczas zmiany kierunku
  3. c) Powolna jazda po równej nawierzchni, także z pustym wózkiem
  4. d) Hamowanie na prostej drodze bez ładunku, również przy niskiej prędkości
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Stateczność poprzeczna najczęściej zostaje utracona podczas skrętu z dużą prędkością, szczególnie gdy ładunek jest podniesiony, co może prowadzić do wywrotki bocznej. Pozostałe wymienione działania z reguły nie prowadzą do utraty stateczności poprzecznej.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia'

Czym jest trójkąt stateczności wózka czołowego?

  1. a) Przestrzenią między masztami wózka i linią wyznaczoną przez środek osi przedniej.
  2. b) Obszarem wyznaczonym przez dwa koła osi przedniej i punkt obrotu osi tylnej. poprawna
  3. c) Obszarem pod widełkami wózka i linią przechodzącą przez środek tylnej osi.
  4. d) Powierzchnią ograniczoną przez zarys podnośnika, przeciwwagi oraz linię łączącą tylne koła.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Trójkąt stateczności wyznaczają dwa koła osi przedniej i punkt obrotu osi tylnej, co określa obszar, w którym musi znajdować się rzut środka ciężkości układu wózek plus ładunek, aby zachować stateczność pojazdu podczas pracy.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jakie skutki może mieć jazda wózkiem jezdniowym podnośnikowym z niewłaściwym ciśnieniem w oponach jednej osi?

  1. a) Nie wpływa na bezpieczeństwo jazdy ani na stateczność boczną lub zdolność manewrową wózka w żadnych warunkach.
  2. b) Może doprowadzić do wywrotki bocznej na skutek utraty stateczności poprzecznej podczas przewożenia ładunku. poprawna
  3. c) Zawsze poprawia przyczepność wózka do podłoża i eliminuje ryzyko poślizgu podczas jazdy z ładunkiem.
  4. d) Powoduje wyłącznie ponadnormatywne zużycie opon, bez zagrożenia dla bezpieczeństwa lub stabilności pojazdu.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Nierówne ciśnienie w oponach jednej osi prowadzi do utraty stateczności poprzecznej i może stanowić poważne zagrożenie wywrotką boczną, co wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo pracy wózkiem.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia'

Który z czynników wpływa na przesunięcie wypadkowego środka ciężkości układu wózek plus ładunek poza trójkąt stateczności?

  1. a) Obniżenie wideł z pustym wózkiem oraz ustawienie masztu w pionie nie wpływa znacząco na przesunięcie środka ciężkości poza trójkąt stateczności.
  2. b) Podniesienie ładunku wysoko i pochylenie masztu do przodu to sytuacja, która prowadzi do przesunięcia środka ciężkości poza trójkąt stateczności. poprawna
  3. c) Zamontowanie lusterka wstecznego, nawet po jednej stronie, nie wpływa istotnie na położenie środka ciężkości układu wózek plus ładunek.
  4. d) Jazda bez ładunku po prostej, wypoziomowanej nawierzchni przy zachowaniu pionu masztu nie powoduje przesunięcia środka ciężkości poza trójkąt stateczności.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Podniesienie ładunku i pochylenie masztu do przodu powoduje przesunięcie środka ciężkości układu wózek plus ładunek ku przodowi, co może wyprowadzić go poza trójkąt stateczności, prowadząc do niebezpieczeństwa wywrócenia wózka.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Dlaczego w wózku elektrycznym nie wolno zastępować baterii trakcyjnej lżejszą od przewidzianej przez wytwórcę?

  1. a) Ponieważ każda bateria, bez względu na masę, odpowiada jedynie za zasilanie wózka elektrycznego, nie ma wpływu na jego stateczność i może być swobodnie zastępowana lżejszym modelem bez ryzyka.
  2. b) Ponieważ masa baterii trakcyjnej nie wpływa na utrzymanie bezpiecznej równowagi wózka elektrycznego podczas transportu ani na zabezpieczenie przed wywróceniem.
  3. c) Ponieważ można wymienić baterię na lżejszą, jeśli wózek elektryczny wykorzystywany jest tylko do jazdy bez przewożenia ładunku i nie wpływa to na jego działanie.
  4. d) Ponieważ bateria trakcyjna oprócz zasilania pełni rolę przeciwwagi, zapewniając stateczność wózka, a zastosowanie lżejszej baterii może osłabić tę funkcję i prowadzić do utraty stabilności. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Bateria trakcyjna spełnia w wózku elektrycznym nie tylko funkcję zasilającą, ale również przeciwwagi, co jest kluczowe dla zachowania stateczności pojazdu. Zastąpienie jej lżejszym modelem zwiększa ryzyko wywrócenia wózka, nawet kiedy nie przewozi on ładunku.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Które z poniższych zachowań najbardziej przyczynia się do utraty stateczności wzdłużnej wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Zatrzymanie wózka bez ładunku na prostym odcinku trasy oraz wykonywanie manewrów podczas transportu w magazynie.
  2. b) Prowadzenie wózka z ładunkiem po równej nawierzchni z zachowaniem prędkości roboczej i obserwacją otoczenia podczas jazdy.
  3. c) Jazda z lekkim ładunkiem pod niewielkim kątem pod górę ze stałą prędkością i właściwym ustawieniem wideł podczas przejazdu.
  4. d) Przekroczenie udźwigu nominalnego oraz jazda przodem w dół pochyłości z ładunkiem w trakcie obsługi wózka. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przeciążenie wózka i jazda z ładunkiem przodem w dół pochyłości prowadzą do przesunięcia środka ciężkości poza trójkąt stateczności, co grozi wywrotką do przodu. Pozostałe sytuacje nie powodują istotnej utraty stateczności wzdłużnej, jeśli są prowadzone zgodnie z instrukcją eksploatacji.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia'

Jak należy postąpić w przypadku przewrócenia się wózka jezdniowego podnośnikowego, gdy operator jest przypięty pasem?

  1. a) Należy pozostać na fotelu w kabinie przypiętym pasem i nie opuszczać stanowiska. poprawna
  2. b) Należy odpiąć pas i jak najszybciej opuścić kabinę przez drzwi w czasie przewrotki.
  3. c) Należy chwycić ładunek i przytrzymać go, pozostając przy tym przypiętym na swoim miejscu.
  4. d) Należy położyć się na siedzeniu kabiny, trzymając się kierownicy i pas będąc przypiętym.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Podczas wywrotki operator przypięty pasem powinien pozostać w kabinie na fotelu. Opuszczanie stanowiska lub inne działania mogą doprowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci przez przygniecenie.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia'

Który przepis zabrania użytkowania wózka jezdniowego na śliskim lub niestabilnym podłożu uniemożliwiającym bezpieczne transportowanie ładunku?

  1. a) Prawo o ruchu drogowym zawiera przepisy dotyczące przemieszczania się pojazdów, także w kontekście rodzaju nawierzchni używanej przez pojazdy mechaniczne.
  2. b) § 17 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym wskazuje, w jakich warunkach można używać wózka, w tym zabrania pracy na śliskim lub niestabilnym podłożu. poprawna
  3. c) Instrukcja stanowiskowa BHP operatora III WJO określa zasady dotyczące przewozu ładunków oraz wymagania wobec rodzaju podłoża w miejscu pracy.
  4. d) Ustawa o transporcie drogowym określa wymagania dotyczące realizacji transportu w odniesieniu do różnych rodzajów podłoża, także dla urządzeń transportu wewnętrznego.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepisy bezpośrednio zakazujące użytkowania wózków jezdniowych na śliskim lub niestabilnym podłożu zawarte są w § 17 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym. Inne wymienione akty nie odnoszą się precyzyjnie do tej kwestii i nie dotyczą wózków w takim zakresie.

Podstawa prawna: § 17 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym

Które z poniższych działań powoduje największe ryzyko utraty stateczności poprzecznej wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Skręcanie wózkiem z dużą prędkością i uniesionym ładunkiem na równej nawierzchni. poprawna
  2. b) Jazda wózkiem bez ładunku na płaskiej nawierzchni z normalną prędkością i przy opuszczonych widłach.
  3. c) Parkowanie wózka na równym i stabilnym podłożu z zachowaniem zasad bezpieczeństwa oraz zaciągniętym hamulcem.
  4. d) Powolna jazda z opuszczonymi widłami po terenie przystosowanym do ruchu wózków i z zachowaniem ostrożności.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Największe ryzyko utraty stateczności poprzecznej wózka występuje podczas skręcania z dużą prędkością, gdy ładunek jest uniesiony, ponieważ w takiej sytuacji środek ciężkości wózka łatwo przesuwa się poza trójkąt stateczności, co może doprowadzić do wywrócenia pojazdu.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Wróć do spisu dziedzin albo przećwicz ten materiał w testach i na fiszkach.