Przejdź do treści
NaWidly.pl
Zaloguj się Załóż konto

Budowa wózka jezdniowego podnośnikowego

Zespoły wózka i ich rola: rama nośna z przeciwwagą, maszt (jedno-, dwu- i trójstopniowy, wolny skok), karetka, widły i ich mocowanie, łańcuchy nośne, dach ochronny operatora, płyta oporowa ładunku, kabina i fotel z pasem, koła i ogumienie (pneumatyczne, superelastyczne, pełne), osprzęt wymienny, tabliczki i piktogramy.

Blok 5 szczegółowej tematyki egzaminacyjnej UDT dla obsługi. W tej dziedzinie mamy 108 pytań.

Dlaczego niedopuszczalne jest użytkowanie wózka jezdniowego podnośnikowego z usuniętymi tabliczkami informacyjnymi i piktogramami?

  1. a) Usunięcie tabliczek oraz piktogramów zwiększa widoczność operatora, ułatwia obserwację otoczenia i pozwala lepiej monitorować pracę urządzenia.
  2. b) Tabliczki informacyjne oraz piktogramy są montowane przez producenta wyłącznie w celach marketingowych oraz promocji produktu, nie mają wpływu na bezpieczeństwo użytkowania.
  3. c) Brak tabliczek informacyjnych lub piktogramów może prowadzić do nieprawidłowej eksploatacji sprzętu i stwarza zagrożenie zgodnie z wymaganiami określonymi przez UDT. poprawna
  4. d) Tabliczki informacyjne i piktogramy nie mają wpływu na poziom bezpieczeństwa pracy oraz nie zmieniają w żaden sposób sposobu obsługi urządzenia.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Brak tabliczek i piktogramów to jedna z najczęstszych niezgodności stwierdzanych przez UDT, ponieważ oznakowanie informuje o ograniczeniach i zasadach bezpiecznego użytkowania wózka. Usunięcie tych elementów eliminuje kluczowe informacje techniczne i ostrzegawcze przewidziane przez producenta i przepisy.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Dlaczego nie wolno dokonywać zmian konstrukcyjnych ani demontować urządzeń ochronnych w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Takie działania są zabronione przez przepisy BHP i mogą zmniejszyć bezpieczeństwo obsługi oraz doprowadzić do powstania zagrożeń w miejscu pracy. poprawna
  2. b) Zmiany konstrukcyjne są dozwolone, jeśli wykonuje je osoba z uprawnieniami UDT i uzyska zgodę pracodawcy, zgodnie z procedurami bezpieczeństwa obowiązującymi na stanowisku.
  3. c) Demontaż urządzeń ochronnych poprawia ergonomię pracy oraz przepływ powietrza w kabinie, jeśli zostanie potwierdzony audytem technicznym i wpisany do dokumentacji eksploatacyjnej.
  4. d) Zmiana konstrukcji jest dopuszczalna po uzgodnieniu z operatorem i uzyskaniu pisemnej zgody kierownika zakładu, przy zachowaniu wymogów dotyczących bezpieczeństwa pracy.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepisy BHP wyraźnie zabraniają samodzielnych modyfikacji konstrukcji wózka oraz demontażu urządzeń ochronnych, nawet jeśli wykonuje je osoba z uprawnieniami lub za zgodą kierownictwa. Urządzenia ochronne są kluczowe dla bezpieczeństwa operatora i otoczenia, a modyfikacje mogą znacząco zmniejszyć poziom ochrony i zwiększyć ryzyko wypadku podczas pracy.

Podstawa prawna: § 3 ust. 2 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym

Jaka jest podstawowa funkcja dach ochronnego (daszka) operatora w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Jest elementem, który można zdemontować według potrzeb operatora.
  2. b) Służy do przewożenia narzędzi i drobnego sprzętu.
  3. c) Obniża środek ciężkości wózka, poprawiając jego stateczność.
  4. d) Zabezpiecza operatora przed spadającym ładunkiem podczas pracy. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Dach ochronny (daszek) jest obowiązkowym urządzeniem zabezpieczającym, chroniącym operatora przed skutkami upadku ładunku lub jego części. Jego demontaż jest zabroniony jako zmiana konstrukcyjna.

Podstawa prawna: § 3 ust. 2 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym

Jak powinno się wymieniać widły w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Wymienia się tylko jedną widłę, jeśli druga pozostaje sprawna.
  2. b) Widły można wymieniać lub naprawiać przez spawanie i nawiercanie otworów.
  3. c) Widły należy wymieniać co roku, bez uwzględnienia stanu technicznego.
  4. d) Widły wymienia się zawsze parami, nigdy pojedynczo. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Widły zawsze wymienia się parami, aby zapewnić jednakowe własności nośne po obu stronach karetki. Niedopuszczalne jest naprawianie wideł poprzez spawanie czy nawiercanie otworów, a wymiana według harmonogramu bez oceny stanu technicznego nie jest wymagana przepisami.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Co należy zrobić, jeśli na jednej osi wózka jezdniowego podnośnikowego ciśnienie w oponach pneumatycznych jest znacznie różne?

  1. a) Należy wyrównać ciśnienie w oponach zgodnie z zaleceniami wytwórcy. poprawna
  2. b) Wystarczy sprawdzić ciśnienie raz w tygodniu, niezależnie od różnicy.
  3. c) Można kontynuować pracę, jeśli wózek skręca poprawnie.
  4. d) Nierówne ciśnienie nie ma wpływu na bezpieczeństwo jazdy wózkiem.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Nierówne ciśnienie w oponach jednej osi znacząco obniża stateczność poprzeczną wózka, co grozi wywróceniem pojazdu. Ciśnienie należy wyrównać przed rozpoczęciem pracy.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Kiedy należy uznać, że opona pełna w wózku jezdniowym podnośnikowym nie nadaje się do dalszej eksploatacji?

  1. a) a) Oponę uznaje się za niezdatną do dalszego użytku po pięciu latach bądź w przypadku zużycia bieżnika, pęknięcia materiału lub miejscowego odkształcenia gumy.
  2. b) b) Gdy występuje jakiekolwiek przecięcie, rozwarstwienie gumy lub inne uszkodzenie mechaniczne opony pełnej uniemożliwiające bezpieczne użytkowanie. poprawna
  3. c) c) Opona jest nieprzydatna, gdy dojdzie do pęknięcia obręczy metalowej, pojawią się wybrzuszenia, uszkodzenia łączenia z felgą lub ślady przegrzania materiału.
  4. d) d) Uznaje się, że opona nie nadaje się do pracy przy całkowitym starciu bieżnika, licznych ubytkach gumy oraz widocznych trwałych wgłębieniach lub pęknięciach.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Każde mechaniczne uszkodzenie, takie jak przecięcie, rozwarstwienie, pęknięcie bądź inna istotna wada widoczna na oponie pełnej, eliminuje ją z dalszej eksploatacji, ponieważ stwarza ryzyko awarii podczas pracy.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Jakie zagrożenie powstaje, jeśli tabliczki i piktogramy ostrzegawcze na wózku nie są w języku polskim lub w ogóle ich brakuje?

  1. a) Może dojść do mylnego wykonania czynności przeglądu konserwacyjnego z powodu braku jasnych informacji.
  2. b) Zwiększa się prawdopodobieństwo niewłaściwego ustawienia parametrów, co wpływa na zużycie paliwa przez wózek.
  3. c) Brak takich oznaczeń nie powoduje zmian w poziomie bezpieczeństwa podczas pracy wózkiem.
  4. d) Operator może nie rozpoznać zagrożeń i nieprawidłowo obsługiwać wózek z powodu braku właściwych informacji. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Brak tabliczek i piktogramów ostrzegawczych w języku polskim sprawia, że operator może nie być świadomy zagrożeń i wymagań bezpieczeństwa, co znacząco zwiększa ryzyko wypadków i nieprawidłowej eksploatacji pojazdu.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Która cecha masztu trójstopniowego z wolnym skokiem jest szczególnie istotna podczas pracy w kontenerach lub pod niskim stropem?

  1. a) Możliwość pracy bez przeciwwagi, co pozwala operować w ciasnych i niskich przestrzeniach, zapewniając bezpieczeństwo przy ładunkach ustawionych blisko sufitu.
  2. b) Większa masa własna wózka w porównaniu do masztu jednostopniowego, co pozwala lepiej manewrować i rozkładać ciężar przy pracach w kontenerach i pod niskimi stropami.
  3. c) Możliwość unoszenia wideł bez podnoszenia całego masztu na początku ruchu, dzięki czemu załadunek w ograniczonych przestrzeniach, takich jak kontenery lub niskie pomieszczenia, jest łatwiejszy. poprawna
  4. d) Brak potrzeby stosowania łańcuchów nośnych w konstrukcji masztu upraszcza obsługę i eksploatację urządzenia, co jest istotne podczas pracy w ciasnych, niskich pomieszczeniach.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Wolny skok w maszcie trójstopniowym polega na tym, że na początku ruchu można podnosić tylko widły bez wysuwania całego masztu. Pozwala to na bezpieczną pracę w miejscach o ograniczonej wysokości, np. wewnątrz kontenerów czy pod niskim stropem.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jakie skutki może mieć zerwanie łańcucha nośnego w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Nic się nie stanie, jeśli operator trzyma kierownicę oburącz i fotel ma podniesione oparcie.
  2. b) Wózek samoczynnie zahamuje i zatrzyma się w miejscu dzięki czujnikom bezpieczeństwa zintegrowanym z układem napędowym.
  3. c) Może dojść do uderzenia operatora przez elementy masztu lub ładunek, jeśli nie chroni go daszek ochronny. poprawna
  4. d) Wózek automatycznie obniży prędkość jazdy, wykorzystując elektroniczny system kontroli prędkości jazdy.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zerwanie łańcucha nośnego może spowodować gwałtowne opadnięcie wideł i ładunku, grożąc uderzeniem operatora, jeśli nie chroni go właściwie dach ochronny.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Które z poniższych działań dotyczących urządzeń ochronnych w wózku jezdniowym podnośnikowym jest dozwolone?

  1. a) Nie wolno zmieniać konstrukcji ani demontować żadnych urządzeń ochronnych i sygnalizacyjnych w wózku. poprawna
  2. b) Dopuszcza się usunięcie pasów bezpieczeństwa, jeśli operator zgłosi taką potrzebę podczas codziennej obsługi wózka.
  3. c) Dozwolone jest zdemontowanie dachu ochronnego na czas przeprowadzenia naprawy lub przeglądu podzespołów wózka.
  4. d) Możliwe jest przerobienie daszka ochronnego w celu poprawy widoczności operatora podczas pracy.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przepisy zabraniają wprowadzania zmian konstrukcyjnych oraz demontowania urządzeń ochronnych i sygnalizacyjnych w wózkach jezdniowych podnośnikowych. Zmiana bądź demontaż tych elementów jest niedozwolony, nawet jeśli ma na celu poprawę dostępu, widoczności lub jest realizowany na żądanie operatora.

Podstawa prawna: § 3 ust. 2 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym

Jakie zadanie pełni płyta oporowa ładunku w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Jest elementem układu napędowego odpowiadający za przekazywanie napędu na koła napędowe wózka w trakcie jazdy.
  2. b) Służy do mocowania i ochrony tabliczki znamionowej zamontowanej na konstrukcji ramy wózka podczas pracy.
  3. c) Stanowi część zabezpieczającą operatora przed przesunięciem ładunku w stronę miejsca operatora w trakcie eksploatacji wózka. poprawna
  4. d) Pełni funkcję przeciwwagi zamocowanej z tyłu wózka w celu utrzymania jego stabilności podczas podnoszenia towarów.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Płyta oporowa ładunku znajduje się za widłami i jej zadaniem jest ochrona operatora przed przypadkowym przemieszczeniem się ładunku w kierunku stanowiska kierującego podczas pracy wózkiem.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Czym różnią się opony superelastyczne od pneumatycznych w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Opony superelastyczne są zawsze montowane na przedniej osi, a pneumatyczne na tylnej
  2. b) Opony superelastyczne mają bieżnik nacinany, a pneumatyczne są gładkie
  3. c) Opony superelastyczne są wykonane z pełnej gumy i nie wymagają kontroli ciśnienia poprawna
  4. d) Opony superelastyczne można samodzielnie naprawiać, a pneumatycznych nie
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Opony superelastyczne są pełne, bez powietrza, a więc nie podlegają kontroli ciśnienia i są odporne na przebicia, w przeciwieństwie do opon pneumatycznych, które są pompowane.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

W przypadku zużycia wideł w wózku jezdniowym podnośnikowym, jak należy je wymieniać?

  1. a) Wideł nie wolno wymieniać pojedynczo, należy wymieniać je parami poprawna
  2. b) Wymienia się tylko widłę po stronie operatora
  3. c) Można wymienić tylko jedną widłę, jeśli druga nie jest zużyta
  4. d) Dopuszcza się naprawę wideł przez spawanie i wymianę tylko uszkodzonej części
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Ze względu na równomierne zużycie i bezpieczeństwo pracy, wymiana wideł musi być dokonywana zawsze parami, a nie pojedynczo.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Za co odpowiada karetka w masztowym układzie podnoszenia wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Zapewnia napęd na tylne koła
  2. b) Przenosi ruch podnoszenia z masztu na widły poprawna
  3. c) Stanowi zabezpieczenie przed przechyleniem wózka
  4. d) Jest elementem mocującym przeciwwagę
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Karetka to element, do którego mocowane są widły i który przemieszcza się wzdłuż masztu, umożliwiając podnoszenie i opuszczanie ładunku.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jaka cecha opon pełnych decyduje o konieczności ich natychmiastowego wycofania z eksploatacji?

  1. a) Nierównomierne zużycie bieżnika na jednej osi i widoczne odkształcenia powierzchni
  2. b) Każde mechaniczne uszkodzenie, rozwarstwienie lub przecięcie gumy, niezależnie od jego wielkości poprawna
  3. c) Obniżone ciśnienie poniżej wartości nominalnej oraz pojawienie się pęcherzy na powierzchni opony
  4. d) Zmniejszenie bieżnika do 5 mm wraz z widocznym spękaniem powierzchni jezdnej
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Opony pełne nie mogą być użytkowane, jeśli wystąpią uszkodzenia mechaniczne, przecięcia czy rozwarstwienia, co wpływa bezpośrednio na ich bezpieczeństwo. Opony pełne nie podlegają problemowi ciśnienia powietrza, a nierównomierne zużycie bieżnika lub zmniejszenie bieżnika nie są natychmiastowymi przyczynami wycofania według przepisów UDT.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Jakie zadanie pełni dach ochronny operatora (daszek) w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Zapewnia szczelność kabiny podczas opadów
  2. b) Służy do mocowania tablicy rejestracyjnej wózka
  3. c) Chroni operatora przed spadającym ładunkiem poprawna
  4. d) Stanowi element oświetlenia roboczego
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Dach ochronny to kluczowy element bezpieczeństwa, zabezpieczający operatora przed upadkiem ładunku z wysokości.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jakie oznaczenia muszą być bezwzględnie umieszczone na wózku jezdniowym podnośnikowym zgodnie z wymaganiami UDT?

  1. a) Tabliczki i piktogramy ostrzegawcze oraz informacyjne na wózku w języku polskim poprawna
  2. b) Tabliczki i piktogramy informacyjne i ostrzegawcze na wózku tylko w języku angielskim
  3. c) Tabliczki i piktogramy ostrzegawcze oraz informacyjne wyłącznie na przeciwwadze wózka w języku niemieckim
  4. d) Tabliczki i piktogramy ostrzegawcze oraz informacyjne na wózku tylko w języku rosyjskim
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z wymaganiami UDT oznaczenia i piktogramy na wózku muszą być umieszczone w sposób trwały i czytelny w języku polskim. Stosowanie wyłącznie języków obcych, ograniczanie oznaczeń do jednego elementu wózka lub brak wymaganych tabliczek i piktogramów jest niezgodne z przepisami.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Czym charakteryzuje się maszt trójstopniowy w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Służy głównie do pracy poza pomieszczeniami, gdzie uniemożliwia użycie masztu w niskich halach i magazynach, przez co nie sprawdza się przy ograniczonym prześwicie.
  2. b) Pozwala na unoszenie tylko bardzo lekkich ładunków, dlatego nie nadaje się do pracy z cięższymi paletami przy nisko złożonym maszcie w miejscach o małej wysokości.
  3. c) Umożliwia większą wysokość podnoszenia przy tej samej wysokości złożenia masztu, co jest korzystne przy pracy z ograniczonym prześwitem wewnątrz budynków. poprawna
  4. d) Jest zawsze wyposażony w napęd elektryczny, więc nie może być stosowany z napędem spalinowym i nie znajdzie zastosowania na zewnątrz przy wysokim unoszeniu.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Maszt trójstopniowy dzięki swej konstrukcji pozwala na większą wysokość podnoszenia przy niskiej wysokości złożenia masztu, co jest istotne w niskich pomieszczeniach. Pozostałe odpowiedzi zawierają nieprawdziwe ograniczenia dotyczące przeznaczenia masztu, jego nośności lub napędu.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Które uszkodzenie opony pełnej wyklucza wózek jezdniowy podnośnikowy z dalszej eksploatacji?

  1. a) Minimalny ubytek bieżnika poniżej 5% grubości na całym obwodzie opony pełnej.
  2. b) Brak widocznych oznaczeń producenta oraz modelu na bocznej części opony pełnej.
  3. c) Niewielkie zabrudzenie powierzchni bieżnika wraz z obecnością drobnych cząstek obcych.
  4. d) Stwierdzenie rozwarstwienia gumy na powierzchni lub bocznej części opony pełnej. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Opona pełna nie może być użytkowana po stwierdzeniu rozwarstwienia gumy, gdyż grozi to jej pęknięciem i utratą stabilności wózka. Pozostałe sytuacje, jak niewielki ubytek bieżnika, brak oznaczeń czy zabrudzenie, nie wykluczają eksploatacji opony.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

W którym miejscu należy wykonać pomiar zużycia poziomej części wideł wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Nie dalej niż 150 mm od części pionowej wideł, ponieważ w tym miejscu występują największe naprężenia podczas eksploatacji wózka i tam najczęściej obserwuje się początkowe oznaki zużycia materiału wideł. poprawna
  2. b) Przy samym końcu wideł, ponieważ w tej części również mogą powstać miejscowe naprężenia i zużycie może być zauważalne na skutek nagminnego opierania ładunków właśnie w tym rejonie podczas załadunku i rozładunku.
  3. c) W połowie długości wideł, ponieważ długość wideł rozkłada obciążenie równomiernie i pomiar w tej części umożliwia ocenę zużycia w środkowym rejonie będącym pośrednim między początkiem a końcem wideł.
  4. d) W dowolnie wybranym miejscu wideł, ponieważ w różnych fragmentach wideł mogą pojawić się ślady użytkowania i warto uwzględnić obszary o szczególnie widocznym zużyciu obserwowanym podczas pracy.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zgodnie z przepisami i wytycznymi UDT pomiar grubości poziomej części wideł należy wykonać nie dalej niż 150 mm od części pionowej wideł, ponieważ to miejsce jest najbardziej narażone na działanie sił podczas pracy i zużycie materiału najczęściej zaczyna się właśnie tam. Pozostałe wskazania miejsc pomiaru są błędne, choć uzasadnione pozornie praktycznymi przesłankami.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Jakie jest dopuszczalne maksymalne zmniejszenie grubości poziomej części wideł względem grubości części pionowej?

  1. a) Nieograniczone, jeśli nie ma pęknięć.
  2. b) Nie większe niż 10%. poprawna
  3. c) Do 30% przy lekkich ładunkach.
  4. d) Do 20%.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Różnica grubości części poziomej i pionowej wideł nie powinna być większa niż 10%, aby zachować ich wytrzymałość i bezpieczeństwo pracy.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Kiedy wymienia się widły w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Pojedynczo, kiedy tylko jedna z wideł jest zużyta przekraczając dopuszczalną różnicę długości.
  2. b) Zawsze parami, jeśli jedna z wideł zostanie zużyta przekraczając dopuszczalną różnicę grubości. poprawna
  3. c) Po każdej zmianie operatora, nawet jeśli stopień zużycia wideł nie przekracza dopuszczalnej różnicy.
  4. d) Tylko wtedy, gdy na widłach pojawiają się pęknięcia lub odkształcenia przekraczające normę.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Widły wymienia się zawsze parami, nawet gdy tylko jedna jest zużyta ponad normę grubości, aby zapewnić równomierne przenoszenie obciążeń oraz bezpieczeństwo pracy wózka. Wymiana pojedyncza lub wymiana zależna od zmiany operatora nie zapewnia właściwego działania, a wymiana wyłącznie przy pęknięciach jest niewystarczająca.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Kiedy dopuszczalne jest nawiercanie otworów w widłach wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Tylko za zgodą operatora.
  2. b) Jeżeli otwory nie osłabiają części pionowej widły.
  3. c) Nigdy, jest to zabronione niezależnie od celu. poprawna
  4. d) Jeśli wymaga tego montaż specjalnego osprzętu.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Nawiercanie otworów w widłach jest niedopuszczalne, ponieważ osłabia ich konstrukcję i powoduje utratę wytrzymałości, co może prowadzić do wypadku.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Jakie jest wymaganie dotyczące języka napisów informacyjnych i ostrzegawczych na wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Na wózku mogą być umieszczone napisy w dowolnym języku, także bez piktogramów.
  2. b) Napisy informacyjne i ostrzegawcze wymagane są w języku polskim oraz z piktogramami. poprawna
  3. c) Napisy informacyjne na wózku należy umieszczać jedynie w języku angielskim i wyłącznie słowne.
  4. d) Na wózku wystarczają jedynie piktogramy, bez potrzeby stosowania żadnych napisów.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Wózek jezdniowy podnośnikowy powinien mieć napisy informacyjne i ostrzegawcze w języku polskim oraz piktogramy, aby były czytelne i zrozumiałe dla operatorów oraz innych osób przebywających w jego otoczeniu, zgodnie z wymaganiami bezpieczeństwa.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

W jakiej sytuacji należy wymienić widły w wózku jezdniowym podnośnikowym na nowe?

  1. a) a) Można wymieniać widły pojedynczo w przypadku, gdy jedna z nich jest o ponad 10 mm krótsza od drugiej i na obu nie stwierdzono niebezpiecznych uszkodzeń ani odkształceń.
  2. b) b) Wymiana wideł jest konieczna, jeśli różnica grubości części poziomej lub pionowej przekracza 10% albo widoczne są niedopuszczalne uszkodzenia, przy czym należy zawsze wymieniać je parami. poprawna
  3. c) c) Można wymienić tylko jedną widłę wtedy, gdy różnica grubości pomiędzy widłami nie przekracza 5% i występują na nich jedynie powierzchowne zarysowania niezagrażające bezpieczeństwu.
  4. d) d) Wymianę wideł przeprowadza się tylko po upływie ważności atestu producenta, niezależnie od ich rzeczywistego stanu technicznego i możliwych uszkodzeń mechanicznych.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Widły należy wymieniać parami, gdy różnica grubości ich części przekroczy 10% lub wystąpią poważne uszkodzenia mechaniczne. Długość wideł czy jedynie drobne zarysowania nie są kryterium ich wymiany, a wymiana po samym upływie atestu również jest nieprawidłowa.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Jakie są konsekwencje nierównego ciśnienia w ogumieniu na jednej osi wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Brak wpływu na bezpieczeństwo, pod warunkiem że ciśnienie nie spadnie poniżej połowy wartości nominalnej.
  2. b) Jedynie szybsze zużycie bieżnika, ale bez wpływu na stabilność wózka.
  3. c) Zmniejszenie stateczności poprzecznej wózka, co zwiększa ryzyko przewrócenia się podczas skrętu. poprawna
  4. d) Poprawa przyczepności na śliskim podłożu dzięki większej powierzchni kontaktu opony z podłożem.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Nierówne ciśnienie w ogumieniu na jednej osi prowadzi do zmniejszenia stateczności poprzecznej wózka, co może skutkować utratą stabilności i ryzykiem przewrócenia, zwłaszcza podczas manewrów. Nie poprawia przyczepności i nie jest bez znaczenia dla bezpieczeństwa.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

W jakiej sytuacji dopuszczalne jest dokonanie zmian konstrukcyjnych lub demontażu urządzeń ochronnych, takich jak dach ochronny operatora, w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Zmiany konstrukcyjne lub demontaż urządzeń ochronnych, takich jak dach ochronny operatora, są dozwolone po uzyskaniu odpowiednich uprawnień przez operatora, zgody pracodawcy i odpowiedniego wpisu w dokumentacji technicznej wózka.
  2. b) Dach ochronny operatora może być zdemontowany, jeśli wynika to z potrzeby transportu ładunku o dużych rozmiarach, po zgłoszeniu tego faktu osobie odpowiedzialnej za nadzór techniczny oraz zachowaniu przepisów bezpieczeństwa.
  3. c) Nigdy nie wolno dokonywać zmian konstrukcyjnych ani demontażu urządzeń ochronnych, takich jak dach ochronny operatora, w żadnej sytuacji podczas eksploatacji wózka. poprawna
  4. d) W przypadku uszkodzenia daszka ochronnego można go zdemontować i dalej eksploatować wózek do czasu naprawy, pod warunkiem poinformowania przełożonego i prowadzenia dokumentacji technicznej.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Zmiany konstrukcyjne lub demontaż urządzeń ochronnych, takich jak dach ochronny operatora, są bezwzględnie zabronione podczas eksploatacji wózka jezdniowego podnośnikowego, niezależnie od kwalifikacji operatora, zgody pracodawcy czy okoliczności. Urządzenia ochronne muszą być zawsze zachowane w stanie kompletnym i sprawnym.

Podstawa prawna: § 3 ust. 2 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym

Wróć do spisu dziedzin albo przećwicz ten materiał w testach i na fiszkach.