Przejdź do treści
NaWidly.pl
Zaloguj się Załóż konto

Stateczność wózka

Pojęcie stateczności i to, co ją odbiera: trójkąt stateczności wózka czołowego, stateczność wzdłużna i poprzeczna, wypadkowy środek ciężkości układu wózek plus ładunek, rola przeciwwagi i baterii trakcyjnej, wpływ prędkości, skrętu, hamowania, pochyłości, stanu ogumienia i ciśnienia w oponach, jazda z ładunkiem podniesionym, typowe scenariusze wywrotki bocznej i wzdłużnej.

Blok 4 szczegółowej tematyki egzaminacyjnej UDT dla obsługi. W tej dziedzinie mamy 109 pytań.

Kiedy następuje utrata stateczności wzdłużnej wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Gdy wózek z wyłączonym silnikiem i zablokowanymi kołami stoi na pochyłości i przewyższenie przekroczy poziom określony przez producenta podczas przemieszczania wózka.
  2. b) Kiedy wózek bez ładunku, z masztem pionowo, stoi przez dłuższy czas na nierównym podłożu i rzut środka ciężkości przesuwa się w obrębie podstawy trójkąta stateczności podczas hamowania.
  3. c) Podczas powolnej jazdy do tyłu z opuszczonymi widłami i niezaładowaną paletą, gdy prędkość nie przekracza limitu określonego przez producenta w trakcie pracy.
  4. d) Gdy rzut środka ciężkości układu wózek plus ładunek opuści trójkąt stateczności z przodu podczas przemieszczania ładunku. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Utrata stateczności wzdłużnej następuje, gdy rzut środka ciężkości całego układu (wózek plus ładunek) przesunie się poza trójkąt stateczności z przodu, zwykle wskutek przeciążenia lub nagłego hamowania. Pozostałe warianty opisują inne sytuacje, które nie prowadzą do utraty stateczności wzdłużnej.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Dlaczego nie wolno wymieniać baterii trakcyjnej wózka elektrycznego na lżejszą od przewidzianej przez producenta?

  1. a) Ponieważ zmniejsza to masę przeciwwagi i prowadzi do utraty stateczności podczas pracy wózka poprawna
  2. b) Ponieważ zmiana baterii na lżejszą wydłuża czas ładowania i powoduje nieprawidłową pracę układu zasilania wózka
  3. c) Ponieważ zastosowanie lżejszej baterii powoduje większy pobór prądu przez silnik oraz może prowadzić do jego przegrzania
  4. d) Ponieważ użycie lżejszej baterii prowadzi do szybszego zużycia opon i obniża skuteczność hamowania wózka
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Masa baterii trakcyjnej pełni funkcję przeciwwagi w wózku elektrycznym. Użycie baterii o niższej masie niż zalecana przez producenta może prowadzić do utraty stateczności wózka i zwiększa ryzyko wywrócenia się podczas pracy.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Co należy zrobić w przypadku wywrotki wózka podczas jazdy, gdy operator jest przypięty pasem?

  1. a) Pozostać w kabinie i nie opuszczać stanowiska pracy poprawna
  2. b) Natychmiast odpiąć pas i wyskoczyć z kabiny
  3. c) Opuszczać kabinę tylko po zatrzymaniu się wózka na boku
  4. d) Wychylić się poza obrys wózka, by uniknąć przygniecenia
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Najbezpieczniej jest pozostać przypiętym w kabinie, ponieważ próba ucieczki z przewracającego się wózka może skutkować przygnieceniem operatora.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Które z poniższych działań najbardziej zwiększa ryzyko przewrócenia wózka na bok na nierównym terenie?

  1. a) Postój wózka na stabilnym, poziomym terenie
  2. b) Jazda z małą prędkością po równej nawierzchni z opuszczonymi widłami
  3. c) Najechanie kołem na przeszkodę przy skręcie z podniesionym ładunkiem poprawna
  4. d) Zmiana kierunku jazdy bez ładunku na płaskim podłożu
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Podczas jazdy z podniesionym ładunkiem najechanie na przeszkodę przy skręcie może spowodować, że środek ciężkości przekroczy granicę trójkąta stateczności, prowadząc do wywrócenia wózka na bok.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Dlaczego nie wolno skręcać wózkiem jezdniowym podnośnikowym na pochyłości terenu?

  1. a) Ponieważ grozi to utratą stateczności poprzecznej i wywrotką boczną poprawna
  2. b) Ponieważ zużywają się szybciej hamulce wózka
  3. c) Ponieważ wózek nie jest przystosowany do pracy na żadnej pochyłości
  4. d) Ponieważ wydłuża się droga hamowania wózka
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Skręt na pochyłości powoduje przesunięcie środka ciężkości na zewnątrz trójkąta stateczności, co prowadzi do ryzyka przewrotki bocznej.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Jakie jest bezpośrednie zagrożenie, gdy wózek jezdniowy podnośnikowy porusza się z podniesionym ładunkiem?

  1. a) Zwiększenie udźwigu wózka w wyniku lepszej stabilności oraz poprawionej widoczności przez operatora podczas przewożenia ładunku.
  2. b) Wzrost ryzyka wywrotki bocznej wskutek przesunięcia środka ciężkości poza trójkąt stateczności, co destabilizuje wózek podczas jazdy z podniesionym ładunkiem. poprawna
  3. c) Obniżenie maksymalnej prędkości jazdy do zera z powodu ograniczenia prędkości przez układ sterowania w momencie wykrycia podniesionego ładunku.
  4. d) Wyładowanie baterii trakcyjnej następuje znacznie szybciej w wyniku dodatkowego poboru energii spowodowanego pokonywaniem oporów toczenia przy podniesionym ładunku.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Podniesiony ładunek przesuwa środek ciężkości układu wózek plus ładunek, co może spowodować jego wyjście poza trójkąt stateczności i doprowadzić do wywrotki bocznej. Pozostałe warianty są niezgodne ze stanem faktycznym: widoczność przez operatora się nie poprawia, nie dochodzi automatycznie do wyładowania baterii ani zatrzymania wózka jedynie przez podniesienie ładunku.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jaki wpływ na stateczność poprzeczną wózka jezdniowego podnośnikowego ma nierówne lub zbyt niskie ciśnienie w oponach jednej osi?

  1. a) Powoduje zmniejszenie stateczności poprzecznej i może doprowadzić do wywrotki bocznej podczas jazdy lub skrętu z ładunkiem. poprawna
  2. b) Zwiększa udźwig wózka i pozwala bezpiecznie skręcać nawet przy dużych prędkościach oraz pełnym załadunku.
  3. c) Powoduje przechylenie masztu do przodu, co poprawia stateczność wózka w czasie podnoszenia ładunku i ułatwia jego przewóz.
  4. d) Nie wpływa na stateczność wózka, nawet gdy przewozi on maksymalny ciężar lub wykonuje szybkie manewry skrętem.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Nierówne lub zbyt niskie ciśnienie w oponach jednej osi powoduje zaburzenie rozkładu sił pomiędzy kołami wózka, przez co zmniejsza jego stateczność poprzeczną, zwłaszcza podczas jazdy lub skrętu z obciążeniem. Może to skutkować przesunięciem środka ciężkości poza trójkąt stabilności, co prowadzi do ryzyka wywrotki bocznej.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Co może być skutkiem jazdy wózkiem jezdniowym podnośnikowym z przekroczonym udźwigiem nominalnym?

  1. a) Skrócenie drogi hamowania i poprawa dokładności zatrzymania.
  2. b) Utrata stateczności wzdłużnej i możliwość wywrotki do przodu. poprawna
  3. c) Lepsza przyczepność kół napędowych oraz stabilniejsza jazda.
  4. d) Zwiększenie wydajności transportu poprzez możliwość szybszego przemieszczania ładunków.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przekroczenie udźwigu nominalnego prowadzi do przesunięcia środka ciężkości poza trójkąt stateczności, co grozi wywrotką wózka do przodu. Prawidłową odpowiedzią jest utrata stateczności wzdłużnej i możliwość wywrotki.

Podstawa prawna: § 17 pkt 5 rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym (t.j. Dz.U. 2020 poz. 852)

Dlaczego nie wolno wymontowywać baterii trakcyjnej z wózka elektrycznego i zastępować jej lżejszą?

  1. a) Ponieważ lekka bateria może wydłużyć czas ładowania, co powoduje ograniczenie czasu pracy oraz może negatywnie wpłynąć na wydajność operacyjną wózka podczas intensywnej eksploatacji.
  2. b) Ponieważ bateria pełni funkcję przeciwwagi, co zapewnia właściwą stateczność i bezpieczeństwo eksploatacji wózka, a jej demontaż lub zamiana na lżejszą grozi utratą stabilności pojazdu. poprawna
  3. c) Ponieważ lżejsza bateria może skutkować zwiększeniem mocy silnika, co wpływa na pracę napędu i prowadzi do zmiany osiągów oraz parametrów wózka podczas wykonywania codziennych zadań.
  4. d) Ponieważ cięższa bateria wpływa na ustawienie wideł oraz może powodować ich obniżenie podczas pracy, co z kolei może negatywnie oddziaływać na bezpieczeństwo podnoszenia ładunków.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Bateria trakcyjna w wózku elektrycznym stanowi integralną część przeciwwagi, konieczną do utrzymania stabilności i bezpieczeństwa użytkowania pojazdu. Wymiana jej na lżejszą prowadzi do zaburzenia tych parametrów i może powodować niebezpieczne sytuacje podczas pracy.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Na czym polega rola trójkąta stateczności w wózku czołowym?

  1. a) Wyznacza promień skrętu i pozwala ocenić zwrotność wózka widłowego czołowego dla danego obciążenia, umożliwiając analizę kierunku jazdy podczas obsługi ładunków o różnych masach.
  2. b) Wyznacza maksymalną dopuszczalną prędkość jazdy zależną od umieszczenia ładunku na widłach, określając wymagania dotyczące bezpieczeństwa przy przewożeniu towarów.
  3. c) Stanowi podstawę do ustalenia prawidłowego ciśnienia w oponach osi napędowej i skrętnej wózka widłowego czołowego, zwłaszcza podczas przemieszczania ładunku o różnym rozkładzie masy.
  4. d) Wyznacza obszar, w którym musi znajdować się rzut środka ciężkości wózka wraz z ładunkiem, aby zapewnić stabilność i zapobiec wywróceniu pojazdu w każdej sytuacji eksploatacyjnej. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Stabilność wózka widłowego czołowego zależy od tego, czy rzut środka ciężkości układu wózek plus ładunek znajduje się wewnątrz trójkąta stateczności. Wyjście poza ten obszar grozi wywróceniem pojazdu, niezależnie od prędkości jazdy, poziomu ciśnienia w oponach czy promienia skrętu.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Które z poniższych zachowań może doprowadzić do utraty stateczności poprzecznej wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Jazda wyłącznie po równym podłożu z niewielką prędkością, nawet podczas pokonywania standardowych przeszkód.
  2. b) Zachowanie niskiego położenia wideł podczas transportu, również podczas przewożenia lekkich ładunków.
  3. c) Skręt z dużą prędkością lub jazda z ładunkiem podniesionym, szczególnie na nierównym terenie. poprawna
  4. d) Redukcja prędkości na zakręcie, także przy pustych widłach.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Skręt z dużą prędkością lub jazda z ładunkiem podniesionym zwiększają ryzyko przesunięcia środka ciężkości na bok i wywrotki bocznej, ponieważ wózek traci wówczas poprzeczną stabilność.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Jak należy postąpić w przypadku przewracania się wózka jezdniowego podnośnikowego podczas pracy?

  1. a) Wychylić się poza obrys wózka, by uniknąć urazu.
  2. b) Wyskoczyć z kabiny przed całkowitym przewróceniem się wózka.
  3. c) Wyłączyć zapłon i opuścić fotel natychmiast po rozpoczęciu przewracania.
  4. d) Pozostać w kabinie przypiętym pasem bezpieczeństwa. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Opuszczanie kabiny podczas przewracania najczęściej kończy się śmiertelnym przygnieceniem - operator powinien pozostać przypięty w fotelu.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Które z wymienionych zachowań zwiększa ryzyko utraty stateczności wzdłużnej wózka jezdniowego podnośnikowego?

  1. a) Zachowanie minimalnego przechyłu masztu w stronę operatora.
  2. b) Jazda przodem w dół pochyłości z obciążonym wózkiem. poprawna
  3. c) Jazda tyłem pod górę bez ładunku.
  4. d) Redukcja prędkości na śliskiej nawierzchni.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Jazda przodem w dół pochyłości z ładunkiem przesuwa środek ciężkości do przodu i grozi wywrotką wzdłużną wózka.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Który z wymienionych czynników najbardziej pogarsza stateczność poprzeczną wózka jezdniowego podnośnikowego podczas jazdy z ładunkiem?

  1. a) Zbyt niskie ciśnienie w oponach wszystkich kół
  2. b) Maszt pochylony na siebie podczas zjazdu z pochyłości
  3. c) Jazda bez ładunku
  4. d) Skręt z dużą prędkością poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Skręt z dużą prędkością powoduje największe ryzyko utraty stateczności poprzecznej, szczególnie przy podniesionym ładunku, gdy środek ciężkości przesuwa się na bok.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Za co odpowiada przeciwwaga w wózku jezdniowym podnośnikowym?

  1. a) Za tłumienie wstrząsów na ramie nośnej wózka i ograniczenie rozchwiania podczas jazdy
  2. b) Za równoważenie momentu od ładunku i utrzymanie stateczności wzdłużnej w trakcie operacji transportowych poprawna
  3. c) Za unoszenie masztu poprzez przekazywanie siły do mechanizmu podnoszenia i zapobieganie deformacji konstrukcji
  4. d) Za wspomaganie hamowania awaryjnego przez przenoszenie siły na mechanizm hamulcowy i stabilizowanie wózka podczas zatrzymania
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Przeciwwaga równoważy siłę pochodzącą od ładunku, zapewniając stateczność wzdłużną wózka i zapobiegając jego przewróceniu się do przodu.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jakie ryzyko niesie jazda po pochyłości z ładunkiem skierowanym w dół?

  1. a) Zmniejsza obciążenie wideł, poprawiając równomierne rozmieszczenie masy na całym wózku i zmniejszając siły działające na przednie opony.
  2. b) Zwiększa ryzyko utraty stateczności wzdłużnej i wywrócenia się wózka do przodu, ponieważ środek ciężkości przesuwa się w stronę jazdy. poprawna
  3. c) Nie ma wpływu na bezpieczeństwo jazdy, gdyż nachylenie terenu nie oddziałuje znacząco na siły działające na wózek i jego ładunek.
  4. d) Poprawia przyczepność kół napędowych oraz zmniejsza możliwość poślizgu w trudnych warunkach terenowych, stanowiąc dodatkowy czynnik bezpieczeństwa.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Podczas jazdy w dół z ładunkiem skierowanym w dół środek ciężkości przemieszcza się do przodu, co grozi przewróceniem się wózka. Zaleca się zjeżdżać z pochyłości zawsze z ładunkiem zwróconym ku górze, aby zachować stabilność pojazdu.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Jakie znaczenie dla stateczności wózka jezdniowego podnośnikowego ma stan ogumienia i ciśnienie w oponach?

  1. a) Nierówne lub zbyt niskie ciśnienie w oponach jednej osi powoduje przekrzywienie wózka i może grozić wywrotką boczną. poprawna
  2. b) Jeżeli wózek posiada przeciwwagę oraz standardowe opony, stan ogumienia i ciśnienie w oponach nie wpływają na stateczność.
  3. c) Stan ogumienia i ciśnienie mają znaczenie tylko podczas jazdy bez ładunku, a przy transporcie z ładunkiem nie zwiększają ryzyka wywrotki.
  4. d) Stan ogumienia i ciśnienie w oponach mają wpływ jedynie na komfort jazdy operatora i zużycie opon, ale nie oddziałują na stabilność wózka.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Nierówne lub zbyt niskie ciśnienie w oponach jednej osi prowadzi do przekrzywienia i spadku stateczności poprzecznej, niezależnie od obecności przeciwwagi, przewożonego ładunku czy wrażeń operatora. Stan ogumienia ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa pracy wózkiem.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jakie działanie operatora przyczynia się do utraty stateczności poprzecznej na nierównej nawierzchni?

  1. a) Zwiększenie nacisku na hamulec ręczny podczas jazdy po nierównych nawierzchniach, szczególnie z pełnym ładunkiem, może powodować nieprawidłowe rozłożenie sił, ale nie prowadzi bezpośrednio do utraty stateczności poprzecznej.
  2. b) Poruszanie się wyłącznie do tyłu po nierównej powierzchni wózka z ładunkiem może wpływać na rozkład masy i utrudniać bezpieczną jazdę, nie jest jednak głównym czynnikiem utraty stateczności bocznej.
  3. c) Najechanie jednym kołem na przeszkodę podczas podnoszenia lub przewożenia ładunku na podniesionych widłach może przyczynić się do utraty stateczności bocznej wózka na nierównej nawierzchni. poprawna
  4. d) Zwolnienie prędkości i jednoczesne opuszczanie wideł na nierównej nawierzchni wpływa na rozkład masy, jednak nie jest bezpośrednią przyczyną utraty stateczności poprzecznej wózka.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Najechanie jednym kołem na przeszkodę przy podniesionym ładunku powoduje przesunięcie środka ciężkości wózka na bok, co może skutkować przewróceniem maszyny i utratą stateczności bocznej, szczególnie na nierównej nawierzchni. Pozostałe działania mogą wpływać na bezpieczeństwo lub rozkład masy, ale nie są główną przyczyną utraty stateczności poprzecznej.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Który z poniższych scenariuszy najczęściej prowadzi do wywrotki bocznej wózka czołowego?

  1. a) Skręt z podniesionym ładunkiem przy dużej prędkości poprawna
  2. b) Transport palet po suchym i prostym odcinku drogi
  3. c) Przewożenie ładunku o masie poniżej udźwigu nominalnego
  4. d) Jazda z opuszczonymi widłami po równym terenie
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Skręt z podniesionym ładunkiem przy dużej prędkości powoduje przesunięcie środka ciężkości na bok i często prowadzi do przewrócenia się wózka czołowego.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jakie działanie na ogumieniu wózka jezdniowego podnośnikowego może prowadzić do utraty stateczności poprzecznej podczas jazdy?

  1. a) Wymiana opon na nowe zgodnie z zaleceniami instrukcji.
  2. b) Częsta kontrola stanu ogumienia.
  3. c) Jazda z nierównym ciśnieniem w oponach jednej osi. poprawna
  4. d) Jazda z maksymalnym ciśnieniem zalecanym przez producenta.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Nierówne ciśnienie w oponach jednej osi zmienia zachowanie wózka na zakrętach, prowadząc do łatwiejszej wywrotki bocznej. Pozostałe działania nie powodują utraty stateczności.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jak należy postąpić, jeśli operator wózka elektrycznego musi wymienić baterię trakcyjną?

  1. a) Można użyć dowolnej baterii trakcyjnej, jeżeli jej masa i napięcie są zgodne z instrukcją oraz wartościami podanymi przez producenta pojazdu elektrycznego.
  2. b) Podczas wymiany baterii nie trzeba uwzględniać jej masy, rodzaju baterii, wpływu na stabilność pojazdu, ani informacji z dokumentacji technicznej producenta.
  3. c) Baterię trakcyjną można zamienić na model o mniejszej masie, jeśli jej pojemność, napięcie oraz inne zalecane przez serwis parametry odpowiadają podstawowej specyfikacji producenta.
  4. d) Nowa bateria trakcyjna powinna mieć co najmniej taką samą masę, jak ta określona przez producenta, a także odpowiadać wymaganiom w zakresie parametrów technicznych podanych w dokumentacji technicznej pojazdu. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Bateria trakcyjna pełni również rolę przeciwwagi i wpływa na stabilność wózka jezdniowego, dlatego jej masa i pozostałe parametry muszą ściśle odpowiadać zaleceniom producenta. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może prowadzić do niebezpieczeństwa przewrócenia się pojazdu lub poważnych uszkodzeń.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Które z poniższych manewrów NAJŁATWIEJ prowadzi do wywrotki bocznej wózka czołowego z podniesionym ładunkiem?

  1. a) Zatrzymanie się na wzniesieniu z opuszczonym masztom.
  2. b) Gwałtowne hamowanie na prostej.
  3. c) Szybki skręt z podniesionym ładunkiem. poprawna
  4. d) Powolna jazda po równej nawierzchni.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Skręcanie z podniesionym ładunkiem przesuwa środek ciężkości i najczęściej prowadzi do utraty stateczności poprzecznej.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Jak wpływa pochylenie masztu do przodu podczas podnoszenia ładunku na stateczność wózka?

  1. a) Poprawia równowagę wózka przy podnoszeniu ładunku do przodu masztu podczas pracy.
  2. b) Nie wpływa istotnie na stateczność wózka podczas dźwigania ładunku przy nachyleniu masztu.
  3. c) Zwiększa stateczność wózka w trakcie unoszenia ciężaru przy pochyleniu masztu do przodu.
  4. d) Zmniejsza stateczność wzdłużną wózka podczas podnoszenia ładunku przy pochyleniu masztu do przodu. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Pochylenie masztu do przodu przesuwa środek ciężkości układu wózek plus ładunek w stronę przodu, przez co zmniejsza margines bezpieczeństwa i zwiększa ryzyko wywrotki maszyny do przodu podczas podnoszenia.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

W którym przypadku stateczność wózka czołowego jest NAJBARDZIEJ narażona na utratę podczas pokonywania wzniesienia?

  1. a) Podczas jazdy przodem w dół z ładunkiem na widłach. poprawna
  2. b) Podczas jazdy przodem pod górę z opuszczonymi widłami.
  3. c) Podczas jazdy tyłem w dół z ładunkiem na widłach.
  4. d) Podczas jazdy przodem pod górę bez ładunku.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Jazda przodem w dół z ładunkiem przesuwa środek ciężkości w stronę przodu wózka, co może łatwo doprowadzić do jego przewrócenia się do przodu.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Który czynnik NIE MA wpływu na szerokość trójkąta stateczności wózka czołowego?

  1. a) Rozmiar zastosowanych wideł. poprawna
  2. b) Masa i rozkład przeciwwagi.
  3. c) Położenie punktu obrotu osi tylnej.
  4. d) Rozstaw kół osi przedniej.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Szerokość trójkąta stateczności zależy od geometrii kół i punktu obrotu, a nie od rozmiaru wideł.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Dlaczego nie wolno wychylać się poza obrys wózka podczas jazdy, zwłaszcza po nawierzchni nierównej?

  1. a) Ponieważ grozi to przygnieceniem operatora w razie wywrotki bocznej podczas jazdy po nierównej nawierzchni. poprawna
  2. b) Ponieważ może uszkodzić elementy sterowania wskutek kontaktu z przeszkodami podczas jazdy po nierównej nawierzchni.
  3. c) Ponieważ zmniejsza to wydajność pracy wózkiem podczas manewrowania na nierównościach.
  4. d) Ponieważ przy manewrowaniu po nawierzchni nierównej jest to niewygodne i utrudnia obserwację terenu.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Wychylanie się poza obrys wózka naraża operatora na śmiertelne przygniecenie w razie przewrócenia się wózka na bok podczas jazdy po nierównej powierzchni. Dodatkowo może powodować inne niebezpieczne sytuacje, takie jak uszkodzenie elementów sterowania lub pogorszenie komfortu pracy, ale najważniejszym powodem jest ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.

Podstawa prawna: broszura prewencyjna UDT „Bezpieczna obsługa wózka jezdniowego podnośnikowego z mechanicznym napędem podnoszenia"

Jaki wpływ na stateczność wózka ma jazda z ładunkiem podniesionym wysoko ponad podłoże?

  1. a) Zwiększa stateczność wózka podczas skrętów i umożliwia bezpieczniejsze pokonywanie zakrętów nawet przy wyższej prędkości jazdy, dzięki przesunięciu środka ciężkości bliżej osi wózka.
  2. b) Poprawia widoczność operatora i umożliwia lepszą kontrolę otoczenia podczas manewrowania oraz minimalizuje zagrożenie kolizji z przeszkodami na magazynie.
  3. c) Pogarsza stateczność szczególnie poprzeczną, zwiększając ryzyko wywrotki podczas manewrowania lub jazdy po nierównym terenie, przez podniesienie środka ciężkości układu wózek plus ładunek. poprawna
  4. d) Nie wpływa na stateczność i nie zmienia zachowania wózka podczas jazdy niezależnie od położenia ładunku na widełkach, zarówno w ruchu jazdy prosto, jak i podczas skręcania.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Podniesienie środka ciężkości przez jazdę z ładunkiem uniesionym zwiększa prawdopodobieństwo wyjścia poza trójkąt stateczności, zwłaszcza przy skrętach lub na nierównościach. Należy z tego względu ograniczyć taką jazdę do minimum i zachować szczególną ostrożność.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Dlaczego nie wolno wymontowywać baterii trakcyjnej lub zastępować jej lżejszą w wózku jezdniowym podnośnikowym z napędem elektrycznym?

  1. a) Ponieważ cięższa lub lżejsza bateria może wpłynąć na zachowanie równowagi wózka i bezpieczeństwo przy przewożeniu ładunków.
  2. b) Ponieważ bateria trakcyjna jest elementem przeciwwagi i jej brak lub zbyt niska masa zaburza stateczność wózka podczas pracy z ładunkiem. poprawna
  3. c) Ponieważ lżejsza bateria powoduje skrócenie czasu pracy oraz może wpłynąć na funkcjonowanie systemów stabilizujących i bezpieczeństwo obsługi.
  4. d) Ponieważ bateria trakcyjna odpowiada za zasilanie układu podnoszenia i wyposażenia elektrycznego, co nie wpływa na ogólną stabilność wózka.
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Bateria trakcyjna pełni funkcję przeciwwagi w wózku elektrycznym. Jej masa zapewnia właściwy rozkład środka ciężkości, dzięki czemu wózek zachowuje stateczność podczas pracy z ładunkiem.

Podstawa prawna: praktyka eksploatacyjna i dokumentacja techniczna wytwórcy

Jakie zagrożenie dla stateczności powstaje podczas jazdy wózkiem jezdniowym podnośnikowym przodem w dół pochyłości z podniesionym ładunkiem?

  1. a) Nie ma wpływu na stateczność, jeśli masa ładunku nie przekracza udźwigu.
  2. b) Powoduje wyłącznie ślizganie się kół napędowych, bez ryzyka wywrotki.
  3. c) Poprawia stateczność, ponieważ ciężar ładunku dociska przód wózka do podłoża.
  4. d) Grozi utratą stateczności wzdłużnej i przewróceniem się wózka do przodu. poprawna
NaWidly wyjaśnia:

Dlaczego tak: Jazda z podniesionym ładunkiem przodem w dół pochyłości przesuwa środek ciężkości do przodu, co może spowodować jego wyjście poza przednią krawędź trójkąta stateczności i skutkować wywrotką wózka do przodu.

Podstawa prawna: szczegółowa tematyka egzaminacyjna UDT do obsługi urządzeń technicznych

Wróć do spisu dziedzin albo przećwicz ten materiał w testach i na fiszkach.